DB13T 2586-2017 公路桥梁板式橡胶支座劣化评定标准

摘要：本文件规定了公路桥梁板式橡胶支座的劣化评定方法、评定指标及等级划分。本文件适用于河北省内公路桥梁板式橡胶支座的检测、评估与维护管理。
Title：Evaluation Criteria for Deterioration of Highway Bridge Plate Rubber Bearings
中国标准分类号：P56
国际标准分类号：93.040

DB13/T 2586-2017《公路桥梁板式橡胶支座劣化评定标准》是河北省地方性技术规范，旨在为公路桥梁板式橡胶支座的劣化程度评定提供科学依据。以下将对标准中的重要条文进行详细解读。

### 外观检查与劣化等级划分

该标准规定了外观检查的基本内容和劣化等级划分方法。其中，劣化等级分为五个级别：一级（轻微）、二级（中等）、三级（较重）、四级（严重）以及五级（极严重）。对于每个等级的具体表现特征有明确描述。例如，一级劣化的特征可能包括表面轻微老化、颜色略有变化；而五级劣化则表现为明显的裂缝贯穿整个厚度或显著变形影响正常使用。

### 力学性能测试

力学性能测试是评定支座劣化状况的重要手段之一。标准中要求采用静载试验来评估支座承载能力和变形特性。具体来说，需要测量在不同荷载条件下的竖向压缩变形量、水平位移能力及抗剪切强度等参数，并将其与设计值对比分析。当实测值低于设计值的80%时，则认为存在明显劣化现象。

### 耐久性评价

耐久性评价主要基于自然环境因素对材料老化的影响程度来进行判断。标准指出，在长期暴露于紫外线辐射、温湿度变化以及化学介质侵蚀条件下，橡胶材料会发生不同程度的老化反应。因此，通过观察试样表面是否有裂纹产生、硬度是否发生变化等方式可以初步判断其耐久性状态。此外，还应结合实际使用年限综合考量。

### 安全性评估

安全性评估是确保桥梁结构安全运行的关键环节。根据本标准的规定，一旦发现任何可能导致安全隐患的情况都必须立即采取措施予以修复或更换。比如，当支座出现过大偏心受压或者超出允许范围内的倾斜角度时，均被视为危及结构稳定性的重大问题，需及时处理。

### 维护建议

为了延长板式橡胶支座使用寿命并减少后期维护成本，标准提出了若干预防性养护措施。其中包括定期清洁支座表面以防止污垢积累；保持周围排水系统畅通避免积水浸泡；合理安排专业人员进行周期性巡检等等。同时强调了建立完善的档案管理制度的重要性，以便随时掌握每座桥上所安装支座的技术状况和发展趋势。

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