DB13T 2192-2015 既有城市道路立体交通流组织规划设计指南

《DB13/T 2192-2015 既有城市道路立体交通流组织规划设计指南》是河北省地方标准，为既有城市道路的立体交通流组织提供了技术指导。以下是对该标准中一些重要条文的详细解读：

一、总体要求

标准指出，立体交通流组织设计应遵循安全性、经济性、实用性和可持续发展的原则。在规划过程中，要充分考虑道路现状、交通流量、地形地貌等因素，确保设计方案既能满足当前交通需求，又能适应未来的发展。

二、交通流分析

在交通流分析部分，标准强调了对高峰时段、平峰时段以及特殊事件期间的交通流量进行详细调查和分析。通过建立交通仿真模型，可以更准确地预测不同方案下的交通状况，从而选择最优的设计方案。

三、立体交叉口设计

对于立体交叉口的设计，标准提出了明确的要求。例如，在设置立交桥时，应保证上下行车辆的分离，减少冲突点；匝道的设计应考虑坡度、转弯半径等要素，确保行车安全；同时，还需合理布置信号灯系统，优化交通信号配时。

四、公共交通优先策略

为了提高公共交通的吸引力，标准建议在立体交通流组织中实施公交专用道、快速公交系统（BRT）等措施。这些措施能够有效提升公共交通的服务水平，缓解城市交通拥堵问题。

五、非机动车与行人通道

考虑到绿色出行的重要性，标准特别提到要保障非机动车和行人的通行权益。设计时应设置独立的自行车道和人行道，并确保其连续性和安全性。

六、环境保护

在立体交通流组织中还应注意环境保护问题。标准提倡采用低噪声路面材料，减少噪音污染；同时，通过绿化带等方式改善空气质量，美化城市环境。

以上是对《DB13/T 2192-2015 既有城市道路立体交通流组织规划设计指南》部分内容的解读。希望对从事相关工作的专业人士有所帮助。