TJSCTS 39-2023 江苏省内河航道工程信息模型分类和编码规范

江苏作为内河航运大省，其航道工程建设一直走在全国前列。《TJSCTS 39-2023江苏省内河航道工程信息模型分类和编码规范》的出台，进一步推动了BIM技术在内河航道领域的应用。本文聚焦于该标准中新增的一项重要内容——“基于IFC的数据交换接口要求”，通过对比老版本标准，深入解读其应用方法。

与2018版相比，2023版首次提出了内河航道工程信息模型数据交换的具体接口要求，这标志着江苏省内河航道工程信息化管理迈入了一个新的阶段。根据规范第5.3.4条的规定，在进行不同专业间的模型协同时，必须确保各参与方采用统一的数据格式，并遵循特定的交换流程。

以实际应用场景为例，当设计单位完成初步设计方案后，需要将模型传递给施工单位用于施工组织设计。按照新版标准的要求，设计单位需先对模型进行标准化处理，包括但不限于删除不必要的几何信息、补充必要的属性字段等步骤。随后，通过指定的IFC转换工具生成符合标准的中间文件，并附带详细的元数据说明文档。施工单位接收到文件后，同样要经过预处理才能导入自身的工作平台，确保双方模型的一致性和兼容性。

这种严格的流程不仅提高了工作效率，还有效避免了因数据不一致引发的各种问题。例如，在某大型航道整治项目中，由于采用了这一规范，各方能够快速准确地共享信息，大大缩短了沟通周期，降低了施工风险。

总之，《TJSCTS 39-2023》中关于数据交换接口的要求，为实现内河航道工程全生命周期的信息集成提供了有力保障。对于从业者而言，掌握并正确实施这些规定至关重要，它直接影响到项目的整体质量和经济效益。