DB35T 1191-2011 公路工程混凝土结构裂缝压力注胶（浆）法修复技术规程

《公路工程混凝土结构裂缝压力注胶（浆）法修复技术规程》（DB35/T 1191-2011）是福建省地方标准，规定了采用压力注胶（浆）法对公路工程中混凝土结构裂缝进行修复的技术要求。以下将选取部分重要条文进行详细解读。

首先，在适用范围上，该规程适用于新建、改建及扩建公路工程中钢筋混凝土和预应力混凝土结构因收缩、温度变化、施工质量等因素产生的裂缝修复。这表明规程不仅覆盖了既有结构的维修，还兼顾了新旧工程的处理需求。

其次，关于材料选择，规程强调了所用修补材料应具有良好的粘结性能、抗渗性和耐久性。例如，对于注浆材料，其粘度应在特定范围内以确保能够有效渗透到裂缝内部，并且固化后不应产生有害物质。此外，还要求修补材料需通过相关检测机构的检验认证，确保其符合国家或行业标准。

再者，在施工准备阶段，规程指出需要对裂缝进行全面检查与评估，包括裂缝宽度、深度以及走向等参数测量。同时，还必须清理裂缝表面，去除油污、灰尘等杂质，必要时还需凿槽以便更好地容纳修补材料。

在具体的施工步骤方面，规程特别提到注胶（浆）过程中的关键控制点。比如，当采用低压慢速注入法时，应逐步增加压力直至达到预定值并保持稳定一段时间，期间需密切观察是否有漏胶现象发生；而高压快速注入法则要求操作人员严格按照设备说明书执行，避免因不当操作导致的安全事故。

最后，在质量验收环节，规程提出了明确的标准。其中包括但不限于：修补后的裂缝是否完全封闭无渗漏；修补区域外观是否平整美观；以及经过一定时间后修补效果是否持久有效等多方面考量因素。只有满足上述条件才能判定为合格工程。

综上所述，《公路工程混凝土结构裂缝压力注胶（浆）法修复技术规程》从材料选用、施工准备、具体实施到最终验收等多个环节都做了详尽的规定，为保障工程质量提供了有力指导。它不仅体现了现代工程技术的发展水平，也为今后类似项目的开展积累了宝贵经验。