DB34 1445-2011 在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值

摘要：本文件规定了在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值及测量方法。本文件适用于在安徽省内行驶的在用压燃式发动机汽车的排气烟度排放检测。
Title：Emission Limit of Exhaust Smoke for In-Use Compression Ignition Engine Vehicles by Loaded Deceleration Method
中国标准分类号：R81
国际标准分类号：13.040.80

DB34/T 1445-2011是安徽省地方标准，规定了在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度的排放限值及相关检测方法。以下是对该标准中关键条文的详细解读：

1. **适用范围**

本标准适用于装有压燃式发动机的在用汽车，不包括低速载货汽车和三轮汽车。这意味着标准主要针对柴油车，且排除了特定类型的轻型车辆。

2. **术语和定义**

- **加载减速工况**：指通过增加车辆负荷来模拟实际道路行驶条件下的发动机运行状态。

- **光吸收系数**：用于衡量排气烟度的一种物理量，单位为m⁻¹。

标准明确了这些专业术语，为后续检测提供了统一的语言基础。

3. **排放限值**

- 对于总质量小于3.5吨的车辆，光吸收系数限值为1.2 m⁻¹。

- 对于总质量大于或等于3.5吨但小于12吨的车辆，限值提高至1.4 m⁻¹。

- 对于总质量大于或等于12吨的车辆，限值进一步提升至1.7 m⁻¹。

这些分级限值考虑了不同车型对环境的影响程度，体现了分类管理的原则。

4. **检测程序**

检测应在符合规定的底盘测功机上进行，确保车辆处于加载减速工况下。检测过程中需记录光吸收系数，并与上述限值对比以判断是否达标。此外，还要求在检测前对车辆进行预热处理，保证测试结果的准确性。

5. **其他要求**

标准强调，在检测时应确保车辆处于良好技术状态，避免因维护不当导致的检测偏差。同时，检测机构需定期校准设备，保持其精确性。

以上内容构成了DB34/T 1445-2011的核心框架，通过明确排放限值、检测流程及技术要求，旨在有效控制柴油车尾气污染，改善空气质量。