DB61T 506.1-2010 城市轨道交通自动售检票系统 第1部分： 总则

摘要：本文件规定了城市轨道交通自动售检票系统的基本组成、功能要求、性能指标、接口规范及测试要求。本文件适用于城市轨道交通自动售检票系统的规划、设计、建设、运营和维护。
Title：Urban Rail Transit Automatic Fare Collection System - Part 1: General Principles
中国标准分类号：P 51
国际标准分类号：93.080

《DB61/T 506.1-2010 城市轨道交通自动售检票系统 第1部分：总则》是陕西省地方标准，该标准为城市轨道交通自动售检票系统（AFC）的建设提供了指导。以下选取部分重要条文进行详细解读：

**范围**

本标准规定了城市轨道交通自动售检票系统的术语和定义、总体要求、功能要求、性能要求、接口要求以及运行维护要求等。它适用于新建、改建和扩建的城市轨道交通自动售检票系统的设计、施工、验收及运行维护。

**术语和定义**

标准中明确了“自动售检票系统”、“车站终端设备”、“中央计算机系统”等关键术语。例如，“自动售检票系统”被定义为利用磁卡、智能卡或非接触式IC卡等介质，实现轨道交通车票发售、进站检票、出站检票、费用计算与扣除等功能的自动化系统。这一定义明确了AFC的核心功能，即通过信息化手段提升乘客购票和通行效率。

**总体要求**

根据标准，AFC系统应具备可靠性、可用性、可维护性和安全性。系统设计时需考虑城市轨道交通的整体规划，确保各子系统之间的协调一致。例如，系统应能适应不同类型的票种管理，并支持多种支付方式，如现金、银行卡、电子支付等。

**功能要求**

标准对AFC系统的具体功能提出了明确要求。例如，系统需具备票卡初始化、编码、分拣和注销功能，确保票卡在整个生命周期内的正常使用。此外，还要求系统能够记录并存储交易数据，以便于后续的审计和分析。

**性能要求**

在性能方面，标准强调了系统的响应速度和服务质量。例如，单程票发售时间不应超过3秒，进站检票机的平均无故障工作时间应不低于5000小时。这些指标直接关系到乘客的使用体验和服务满意度。

**接口要求**

AFC系统与其他系统的接口也是标准的重要内容之一。标准要求AFC系统与城市轨道交通清分系统、城市一卡通系统等外部系统保持良好的互联互通。例如，AFC系统应能实时上传交易数据至清分中心，确保资金结算的准确性。

**运行维护要求**

最后，标准对系统的日常维护也做出了明确规定。要求运营单位建立完善的维护制度，定期对设备进行检查和保养，确保系统始终处于良好状态。同时，还需制定应急预案，以应对突发情况。

以上是对DB61/T 506.1-2010中部分内容的详细解读，希望对相关从业者有所帮助。