DB11T 785-2011 城市道路交通运行评价指标体系

摘要：本文件规定了北京市城市道路交通运行评价指标体系的术语和定义、基本原则、评价指标体系结构及具体指标内容。本文件适用于北京市城市道路交通运行状态的评价与分析。
Title：Urban Road Traffic Operation Evaluation Index System
中国标准分类号：P46
国际标准分类号：03.220.20

《DB11/T 785-2011城市道路交通运行评价指标体系》是北京市地方标准，旨在通过一系列科学合理的交通运行评价指标，全面反映城市道路交通的运行状态。以下选取了部分重要条文进行详细解读：

**4.1 道路网密度**

本标准规定道路网密度应达到一定标准。道路网密度反映了城市道路网络的密集程度，直接影响车辆的通行效率和交通拥堵情况。高密度的道路网能够提供更多的出行选择，减少单一路径的压力，从而改善整体交通状况。

**4.3 平均行程车速**

平均行程车速是衡量道路通行能力的重要指标之一。根据标准要求，高峰时段的平均行程车速不应低于某一数值。这一指标直接关系到市民的通勤时间和生活效率，低速意味着长时间的等待和拥堵，影响城市的经济活动和社会运行。

**4.6 交叉口延误时间**

交叉口延误时间是指车辆在交叉口处因信号灯、排队等原因所耗费的时间。标准中对不同等级道路交叉口的延误时间设定了上限值。控制交叉口延误时间可以有效提升道路的整体运行效率，减少不必要的等待，提高市民出行体验。

**4.9 公交专用道设置率**

公交专用道设置率是指城市主干道上设有公交专用道的比例。标准强调公交专用道的重要性，其设置率需达到一定比例。公交专用道能够保障公共交通优先通行权，吸引更多人使用公共交通工具，减少私家车上路数量，缓解交通压力。

**4.12 非机动车道完好率**

非机动车道完好率是指城市道路上非机动车道保持良好状态的比例。标准要求非机动车道完好率达到一定水平。良好的非机动车道设施不仅保障了骑行者的安全，也促进了绿色出行方式的发展，符合可持续发展的理念。

以上内容为该标准中的关键条文解读，它们共同构成了一个完整的城市道路交通运行评价体系，为城市交通管理提供了明确的方向和目标。