DB11T 135-2008 汽车发动机大修竣工出厂技术条件

DB11/T 135-2008《汽车发动机大修竣工出厂技术条件》是一项北京市地方标准，规定了汽车发动机大修后应达到的技术要求和检验方法。以下将选取部分关键条文进行详细解读。

4.1.1 发动机性能要求

此条款强调发动机在额定转速下输出功率不得低于原设计标定功率的90%。这一规定确保了发动机经过大修后仍能保持良好的动力性能，避免因维修不当导致车辆动力不足的问题。

4.2.1 缸体与缸盖修复质量

要求缸体和缸盖经过修理后的平面度误差不得超过0.05mm。这是为了保证燃烧室密封性良好，防止漏气现象的发生，从而影响发动机的工作效率及寿命。

4.3.2 曲轴与连杆组件

对于曲轴和连杆的要求包括：主轴颈和连杆轴颈圆度、圆柱度均不大于0.025mm；轴向间隙应在0.07～0.17mm之间。这些参数直接影响到发动机运转平稳性和可靠性，过大或过小都会造成异常磨损或其他故障。

4.4.1 气门导管与气门座圈

气门导管内径与气门杆外径配合间隙为0.04～0.09mm；气门座圈接触宽度应在1.5～2.5mm范围内。这样的规定有助于维持正常进排气过程，提高燃烧效率，并延长相关部件使用寿命。

4.5.1 冷却系统

冷却液泵工作正常且无泄漏现象；散热器清洁畅通，各连接处密封良好。良好的冷却效果是保障发动机长期稳定运行的基础，任何漏水或者堵塞都将威胁到发动机的安全使用。

4.6.2 点火系统

火花塞型号正确并安装牢固；高压线绝缘良好且固定可靠；点火正时准确。正确的点火系统设置可以优化燃油燃烧效率，减少排放污染同时提升驾驶体验。

以上只是对标准部分内容做了简要分析，实际操作中还需结合具体车型特点进行全面考量。希望上述内容能够帮助您更好地理解和应用该标准。