电动汽车和混合动力汽车　无线电骚扰特性　用于保护30 MHz以下车外接收机的限值和测量方法 GBT 43248-2023

电动汽车和混合动力汽车的无线电骚扰特性

随着全球对环境保护意识的增强以及能源危机的加剧，电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）正在迅速成为主流交通工具。然而，这些新型车辆在运行过程中产生的电磁干扰问题日益受到关注。为了确保这些车辆不会对车外的通信设备造成不良影响，国际标准组织制定了相关规范，如《GBT 43248-2023》。该标准主要针对30 MHz以下频段的车外接收机保护，规定了电动汽车和混合动力汽车的无线电骚扰特性的限值与测量方法。

无线电骚扰的来源及危害

电动汽车和混合动力汽车的无线电骚扰主要来源于其复杂的电力系统。这些车辆通常配备有大功率电机、逆变器、电池管理系统以及车载充电设备等组件。这些设备在工作时会产生高频电流和电压波动，从而引发电磁干扰（EMI）。这种干扰不仅可能影响车内的电子设备，还可能通过车辆外壳辐射到外部环境，干扰附近的无线通信设备，例如广播电台、卫星信号接收器以及移动通信基站。

例如，在某些城市地区，电动汽车的普及导致了广播信号质量下降的问题。一些居民反映，在靠近高速公路或停车场的地方，收听调频广播时会出现明显的噪声或信号中断。这表明，如果不加以控制，电动汽车的电磁干扰可能会对公共通信设施造成显著影响。

GBT 43248-2023 的核心内容

《GBT 43248-2023》是针对电动汽车和混合动力汽车无线电骚扰特性制定的技术标准。该标准的主要目的是为车外接收机提供保护，尤其是在30 MHz以下的频段内。以下是该标准的核心要求：

• 限值设定： 标准明确了不同频段内的骚扰强度上限，确保车辆的电磁辐射不会超过安全范围。
• 测量方法： 提供了一套标准化的测试流程，包括测试场地的选择、测量设备的配置以及数据处理方法。
• 适用范围： 适用于所有类型的电动汽车和混合动力汽车，无论其制造商或销售区域。

此外，该标准还强调了测试过程中的可重复性和准确性。例如，测试场地需要满足开阔场或半电波暗室的要求，以减少外界环境对测量结果的影响。

实际案例分析

为了验证《GBT 43248-2023》的实际效果，某国际汽车公司对其最新款电动汽车进行了电磁兼容性测试。测试结果显示，该车型在30 MHz以下频段的骚扰强度略高于标准限值。为此，研发团队采取了一系列改进措施，包括优化逆变器的设计、增加屏蔽罩以及调整线缆布局。经过重新测试，该车型的骚扰强度降至标准范围内，成功通过了认证。

这一案例表明，《GBT 43248-2023》不仅为汽车行业提供了明确的技术指导，也为提升车辆的电磁兼容性能提供了重要参考。

未来发展方向

尽管《GBT 43248-2023》已经为电动汽车和混合动力汽车的无线电骚扰特性设定了明确的标准，但随着技术的进步和市场需求的变化，相关研究仍有进一步深化的空间。例如：

• 如何在保证车辆性能的同时进一步降低电磁干扰？
• 如何开发更高效的屏蔽材料和设计方法？
• 如何将标准扩展至更高频率的频段，以应对未来的5G通信需求？

这些问题的解决将有助于推动电动汽车和混合动力汽车的可持续发展，同时保障车外接收机的正常运行。

总结

《GBT 43248-2023》作为一项重要的技术标准，为电动汽车和混合动力汽车的无线电骚扰特性提供了科学的评估框架。通过对骚扰源的识别、限值的设定以及测量方法的规范，该标准有效减少了车辆对周围环境的电磁干扰，为公众通信设施的安全运行提供了保障。在未来，随着技术的不断进步，我们期待看到更多创新解决方案的出现，进一步提升电动汽车和混合动力汽车的电磁兼容性能。