QCT 247-1998 液化石油气汽车专用装置和安装要求

摘要：本文件规定了液化石油气汽车专用装置的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本文件适用于使用液化石油气作为燃料的汽车所安装的专用装置。
Title：Technical Requirements and Installation Specifications for Liquefied Petroleum Gas Automotive Special Equipment
中国标准分类号：T41
国际标准分类号：43.060

QCT 247-1998 标准概述

QCT 247-1998 是中国针对液化石油气（LPG）汽车专用装置及其安装提出的技术标准。这一标准的制定旨在规范液化石油气汽车专用装置的设计、制造、安装及检验流程，以确保车辆运行的安全性和可靠性。作为一项重要的行业技术规范，QCT 247-1998 不仅涵盖了对液化石油气储存容器、供气系统以及相关附件的技术要求，还明确了安装过程中的操作规程和质量控制要点。

液化石油气作为一种清洁能源，在汽车燃料领域具有广泛应用前景。然而，由于其易燃易爆的特性，液化石油气的储存与运输需要严格遵循相关标准。QCT 247-1998 的出台为液化石油气汽车的推广提供了技术支持，同时也为政府部门的监管工作提供了依据。

液化石油气汽车专用装置的技术要求

液化石油气汽车专用装置主要包括储气瓶、减压阀、电磁阀、混合器等核心部件。这些装置的设计和制造直接影响到整车性能和安全性。

• 储气瓶: 储气瓶是液化石油气汽车的核心部件之一，必须具备高强度、耐腐蚀的特点。QCT 247-1998 要求储气瓶采用无缝钢管或铝合金材料制成，并经过严格的水压试验和气密性检测。此外，储气瓶表面应喷涂防腐涂层，以延长使用寿命。
• 减压阀: 减压阀的作用是将高压液化石油气降至适合发动机燃烧的压力。标准规定，减压阀需具备良好的密封性能和抗振动能力，同时要求其在不同温度条件下的压力调节精度达到设计要求。
• 电磁阀: 电磁阀用于控制液化石油气的通断，其响应速度和稳定性直接关系到发动机的工作效率。QCT 247-1998 强调电磁阀的耐久性测试，要求其在连续开关 50,000 次后仍能保持正常工作。
• 混合器: 混合器负责将液化石油气与空气按比例混合，形成可燃气体。标准对混合器的结构设计提出了明确要求，包括流道形状优化、进气均匀性改进等，以提高燃烧效率。

安装要求与质量控制

除了对专用装置本身的技术要求外，QCT 247-1998 还对液化石油气汽车的安装过程进行了详细规定。安装过程中的每一个环节都可能影响整车的安全性，因此必须严格按照标准执行。

• 安装前，应对车辆底盘进行检查，确保其强度能够承受液化石油气装置的重量和振动负荷。
• 安装过程中，储气瓶的固定方式至关重要。标准要求储气瓶必须通过专用支架牢固固定，并采取防震措施，避免因车辆行驶过程中的颠簸导致瓶体损坏。
• 供气系统的管路连接必须采用高质量的金属软管或硬管，并进行气密性试验。任何泄漏点都可能导致严重的安全隐患。
• 安装完成后，需进行全面的功能测试，包括压力测试、泄漏测试和模拟运行测试，确保所有装置协同工作正常。

实际案例分析

以某城市公交公司为例，该公司于 2000 年开始引进液化石油气公交车，并严格按照 QCT 247-1998 标准进行设备选型和安装。在初期运营中，该公司曾遇到储气瓶泄漏的问题，经调查发现是由于安装时未按照标准要求对储气瓶支架进行加固所致。经过整改后，该公司加强了安装过程的质量控制，后续运行中再未发生类似问题。

另一案例来自某出租车运营企业。该企业在车辆改装时选择了符合 QCT 247-1998 标准的减压阀和电磁阀，显著提高了车辆的可靠性和经济性。据统计，改装后的车辆燃料消耗降低了约 15%，同时减少了维修频率，大幅降低了运营成本。

登陆阅读剩余内容

登陆 注册