TZSA 193-2023 纯电动乘用车控制芯片整车环境舱试验方法

TZSA 193-2023《纯电动乘用车控制芯片整车环境舱试验方法》是针对新能源汽车领域的一项重要标准。本文将聚焦于新旧版本中关于“温度循环测试”这一关键环节的变化，并详细解析其应用方法。

在旧版标准中，温度循环测试主要关注的是单一温度点下的稳定状态测试，而对于动态变化条件下的适应性评估较少提及。而在新版标准中，增加了对控制芯片在极端温差快速切换条件下的性能表现要求。具体表现为：控制芯片需在-40℃至85℃之间完成五个完整周期的温度循环测试，在每个周期内，从最低温度升至最高温度的时间不得超过30分钟，且整个过程应保持连续无中断。

这种改变的意义在于更贴近实际使用场景。现代纯电动乘用车经常面临从寒冷地区到炎热地区的长途驾驶，尤其是在冬季北方极寒天气下启动车辆时，控制芯片能否正常工作直接影响行车安全。因此，新版标准通过引入更加严格的温度循环测试条件，确保了控制芯片具备更强的环境适应能力。

那么如何正确实施这项测试呢？首先需要准备一个能够精确控制温度的环境舱设备，该设备应当具备快速升温与降温的能力，并能实时记录数据。其次，在进行测试前要确保被测样品已充分预热至室温状态，避免因初始温度差异导致结果偏差。接着按照规定程序执行测试流程，包括但不限于开机检查、功能验证以及最终的数据分析等步骤。最后根据测试结果判断是否符合标准要求，必要时还需调整设计参数以优化产品性能。

总之，《纯电动乘用车控制芯片整车环境舱试验方法》通过对温度循环测试条件的改进，提高了对控制芯片质量控制的要求，这对于保障新能源汽车的安全性和可靠性具有重要意义。企业和研发机构应当重视这一变化，在新产品开发过程中严格遵循最新标准，以满足市场需求并提升竞争力。