TQGCML 2672-2023 四轮小排量汽动全地形车

《TQGCML 2672-2023四轮小排量汽动全地形车标准中转向系统强度要求的变化分析》

在TQGCML 2672-2023标准中，转向系统的强度要求有了显著变化。相较于旧版标准，新版标准对转向系统的静态强度和疲劳强度提出了更高的要求。

首先，在静态强度方面，新版标准规定转向系统需要承受1.5倍额定载荷的作用力，持续时间不少于5分钟，且不允许出现永久变形。这一要求较之前提高了0.5倍额定载荷，并延长了持续时间。这意味着制造商在设计时要充分考虑转向系统各部件的材料性能，确保其具有足够的刚性和韧性。

其次，在疲劳强度方面，新版标准增加了模拟实际工况下的疲劳试验内容。要求转向系统在额定载荷条件下经历10万次循环加载和卸载操作后，仍需保持功能正常。相比旧版标准，循环次数从原来的5万次提高了一倍。这表明企业需要改进制造工艺，选用更耐用的材料，以满足这一严苛的考核指标。

为了满足这些新要求，企业在生产过程中应当采取以下措施：一是在设计阶段采用有限元分析技术，优化转向系统结构，合理分配应力分布；二是严格控制原材料质量，选择抗拉强度高、塑性好的钢材或其他金属合金；三是加强焊接质量和表面处理工艺，提升部件的整体强度和耐久性。

通过以上分析可以看出，TQGCML 2672-2023标准对转向系统强度的要求更加科学合理，有助于提高产品的安全性和可靠性。企业应积极适应新标准，不断改进生产工艺和技术水平，为用户提供更优质的产品和服务。