TQGCML 2522-2023 车辆管路系统用组合式管夹

在TQGCML 2522-2023《车辆管路系统用组合式管夹》标准中，有一处重要的改动是关于管夹材料耐久性的要求。相较于旧版标准，新版增加了对复合材料使用的规定，并明确了其适用条件和检测方法。

复合材料因其轻量化、耐腐蚀等特性，在汽车工业中得到了广泛应用。但在车辆管路系统的实际应用中，复合材料的长期稳定性一直是一个需要重点关注的问题。因此，TQGCML 2522-2023特别强调了复合材料管夹在特定环境下的性能测试，包括但不限于盐雾试验、紫外线照射试验以及模拟车辆运行条件下的振动疲劳测试。

以盐雾试验为例，按照标准要求，复合材料制成的管夹需在5%浓度的NaCl溶液中连续暴露48小时后检查表面变化情况。这不仅检验了材料本身的抗腐蚀能力，还间接反映了其对内部流体输送系统的保护效果。通过这样的严格测试，可以确保采用复合材料的管夹能够在恶劣工况下保持结构完整性和功能性。

此外，对于使用复合材料的管夹，在设计阶段就应当充分考虑其与金属部件之间的连接方式，避免因热膨胀系数差异导致的应力集中现象。同时，应根据具体应用场景选择合适的复合材料类型，并严格按照标准进行生产制造及质量控制。

综上所述，TQGCML 2522-2023通过对复合材料应用提出更高更具体的要求，有助于提高整个车辆管路系统用组合式管夹产品的可靠性和安全性。企业在执行该标准时，除了关注基本的技术参数外，还需特别注意新材料引入所带来的挑战，确保每一步都符合最新的行业规范。