TACEF 110-2023 公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南 行：机动车停驶

《TACEF 110-2023公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南》中关于“机动车停驶”的部分有显著更新。新版标准对机动车停驶的量化方式进行了细化，特别是引入了基于行驶数据的计算方法。

在旧版标准中，机动车停驶的减排量主要依赖于估算模型，假设停驶一天可减少固定量的碳排放。然而，这种方法缺乏针对性，未能充分考虑不同车型、使用频率等因素的影响。

新版标准则要求采用更精确的方法，即通过车辆的实际行驶数据来计算停驶期间减少的碳排放量。具体来说，需要收集车辆的年平均行驶里程、燃料类型以及发动机效率等信息。然后利用公式：减排量 = （年平均行驶里程 / 365）× 停驶天数 × 燃料碳排放因子 × （1 - 发动机效率），得出具体的减排数值。

例如，一辆每年行驶15000公里的小型汽油车，如果连续停驶7天，其减排量可以通过以下步骤计算：首先确定每日平均行驶里程为41.09公里（15000/365），接着乘以7天得到总减少行驶里程287.63公里。假设该车型燃料碳排放因子为2.3千克二氧化碳每公里，发动机效率为25%，那么最终的减排量大约为471.3千克二氧化碳。

这种基于实际数据的计算方法不仅提高了结果的准确性，还鼓励车主记录和报告自己的驾驶习惯，从而促进更加环保的生活方式。此外，对于企业而言，这也提供了更为可靠的依据来进行社会责任项目的评估与宣传。