MH 3145.48-1998 民用航空器维修标准 第2单元： 地面安全类 第48部分： 民用航空器的风害防护

常见问题解答（FAQ）

以下是关于《MH 3145.48-1998 民用航空器维修标准 第2单元：地面安全类 第48部分：民用航空器的风害防护》的常见问题解答。

1. 什么是风害防护？

风害防护是指在机场或停机坪等环境中，为了防止因强风导致的航空器移动、损坏或其他安全隐患而采取的一系列预防措施和技术手段。

2. 风害防护的主要目的是什么？

风害防护的主要目的是保障航空器的安全，避免因强风引起的航空器位移、结构损伤或设备故障等问题，同时保护工作人员的人身安全。

3. 哪些情况下需要进行风害防护？

• 当机场预报或实际风速超过航空器设计承受的最大风速时。
• 在台风、飓风或强对流天气期间。
• 航空器长时间停放未使用时。

4. 风害防护的具体措施有哪些？

• 使用航空器专用的轮挡和系留装置。
• 确保航空器停放在避风区域或使用防风罩。
• 定期检查航空器的固定装置是否完好。
• 在极端天气条件下增加人员值守。

5. 航空器的轮挡如何正确使用？

轮挡应放置在航空器主起落架和前起落架的轮胎前后两侧，确保牢固接触轮胎表面，以防止航空器滑动。具体位置和数量需根据航空器型号和风速要求确定。

6. 系留装置的作用是什么？

系留装置通过钢缆将航空器与地面固定点连接，用于抵抗强风对航空器的拉力，防止其移动或翻倒。使用时需确保钢缆张紧并固定牢靠。

7. 如何判断风速是否超出航空器承受范围？

查阅航空器的技术手册或相关标准文件，了解其设计最大风速限制。同时，结合气象部门提供的实时风速数据进行判断。

8. 如果航空器已发生风害，应该如何处理？

• 立即停止所有操作，确保人员撤离至安全区域。
• 检查航空器的损伤情况，并记录相关信息。
• 联系专业维修团队进行评估和修复。
• 总结经验教训，完善风害防护措施。

9. 风害防护中常见的误解有哪些？

• 误解一：仅在大风天气才需要进行风害防护。实际上，即使是轻风也可能对未固定的航空器造成影响。
• 误解二：只需放置轮挡即可完全防护。正确做法是结合轮挡和系留装置共同使用。
• 误解三：风害防护仅适用于大型航空器。小型航空器同样需要防护，尤其是长时间停放的情况。

10. 如何培训员工进行风害防护？

组织定期培训，包括理论讲解和实操演练，确保员工熟悉风害防护的标准流程、工具使用方法及应急处置措施。