MH 2003-2000 飞行校验规则

常见问题解答（FAQ）

以下是关于《MH 2003-2000 飞行校验规则》的一些常见问题及其详细解答。

1. MH 2003-2000飞行校验规则的主要目的是什么？

答：MH 2003-2000飞行校验规则的主要目的是规范航空无线电导航设备、助航灯光系统等设施的飞行校验工作，确保其运行符合国际民航组织（ICAO）的标准，从而保障航空安全。

2. 哪些设备需要进行飞行校验？

答：根据MH 2003-2000的规定，以下设备需要进行飞行校验：

• 仪表着陆系统（ILS）
• 全向信标（VOR）
• 测距仪（DME）
• 助航灯光系统
• 其他影响飞行安全的重要导航设备

3. 飞行校验的周期是如何规定的？

答：飞行校验的周期通常如下：

• 新安装或大修后的设备需进行首次校验。
• 已投入使用的设备一般每6个月进行一次定期校验。
• 特殊情况下，如设备出现故障或怀疑性能下降，需立即进行校验。

4. 飞行校验的主要内容包括哪些方面？

答：飞行校验的内容主要包括以下几个方面：

• 信号覆盖范围和强度的测试。
• 设备参数的准确性检查。
• 设备的稳定性评估。
• 与飞行程序相关的功能验证。
• 助航灯光系统的亮度和颜色一致性测试。

5. 如果飞行校验结果不合格怎么办？

答：如果飞行校验结果不合格，应采取以下措施：

• 立即停止相关设备的使用，避免对航班运行造成安全隐患。
• 分析原因并制定整改方案，必要时联系设备供应商进行维修或更换。
• 重新安排飞行校验，直至设备通过校验。
• 记录整个过程并向相关部门报告。

6. MH 2003-2000与国际标准的关系是什么？

答：MH 2003-2000飞行校验规则是基于国际民航组织（ICAO）的相关标准制定的，旨在与中国民航的具体情况进行结合。因此，该规则的实施能够确保中国航空设施的运行水平达到国际通行标准。

7. 如何判断飞行校验是否成功？

答：飞行校验的成功与否主要依据以下标准：

• 设备的各项参数均在规定范围内。
• 设备的性能稳定，无明显波动。
• 设备的功能满足实际运行需求。
• 校验报告中未发现重大缺陷或异常。

8. 飞行校验对机场运营的影响有哪些？

答：飞行校验可能会对机场运营产生一定影响，具体包括：

• 部分设备在飞行校验期间可能无法正常使用。
• 需要调整航班计划以配合校验时间。
• 增加机场的运营成本，包括校验费用和人员安排。