JTJ 279-2005 港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工技术规程

关于JTJ 279-2005港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工技术规程的常见问题解答

什么是JTJ 279-2005规程？

JTJ 279-2005是中国交通运输部发布的行业标准，主要用于指导港口工程中桩式柔性靠船设施的设计与施工。该规程详细规定了设计原则、施工方法及质量控制要求，旨在提高港口设施的安全性和耐久性。

为什么需要使用桩式柔性靠船设施？

桩式柔性靠船设施能够有效吸收船舶撞击力，减少对码头结构的冲击，同时适应地基变形，适用于软土地基或地震多发区域。这种设施具有较高的安全性、经济性和环保性。

如何进行桩式柔性靠船设施的设计？

设计时需考虑以下关键因素：

• 根据码头使用功能确定靠船设施的荷载条件。
• 选择合适的桩型（如钢管桩、钢筋混凝土桩）并计算其承载力。
• 设计缓冲装置以吸收船舶撞击能量。
• 确保结构的整体稳定性和抗倾覆能力。

在施工过程中需要注意哪些事项？

施工时应重点关注以下几点：

• 严格按照设计图纸施工，确保桩位准确。
• 采用合适的沉桩工艺（如锤击法、静压法），避免对周围环境造成破坏。
• 安装缓冲装置时要确保连接牢固，测试其性能是否符合要求。
• 做好隐蔽工程验收记录，确保施工质量。

如何判断桩式柔性靠船设施是否合格？

合格的标准包括：

• 桩身完整性满足设计要求。
• 缓冲装置的吸能效果达到规范要求。
• 整体结构无明显变形或裂缝。
• 通过荷载试验验证其承载能力和稳定性。

常见的误解有哪些？

• 误解1：柔性靠船设施可以完全消除船舶撞击力。
  实际中，柔性靠船设施只能部分吸收撞击力，剩余部分仍需由码头结构承担。
• 误解2：施工完成后无需进一步检查。
  施工完成后必须进行全面验收，包括外观检查、无损检测和荷载试验等。
• 误解3：缓冲装置可随意更换。
  缓冲装置的选择和安装需严格遵循设计要求，不得随意更改。

规程中提到的荷载组合包括哪些内容？

荷载组合主要包括：

• 船舶撞击力。
• 波浪作用力。
• 风荷载和地震荷载。
• 码头自重及其他附加荷载。

如何应对施工中的突发情况？

遇到突发情况时，应采取以下措施：

• 立即停止施工，保护现场。
• 分析原因，制定应急方案。
• 必要时联系设计单位或专家进行评估。
• 严格按照规程要求调整施工计划。

规程的适用范围是什么？

该规程适用于新建、改建和扩建的港口工程中桩式柔性靠船设施的设计与施工，但不适用于特殊地质条件或超大型码头项目。