TCANSI 79-2023 船舶排烟管系膨胀节及吊架布置要求

TCANSI 79-2023《船舶排烟管系膨胀节及吊架布置要求》在船舶设计中具有重要意义。本文将聚焦于该标准中新旧版本中关于膨胀节布置的一项关键变化——“膨胀节最小间距要求”的调整，进行深入分析和应用指导。

在旧版标准中，膨胀节之间的最小间距规定较为宽松，通常为1米左右。而在新版标准中，这一距离被严格限制为至少3米以上，并且需要考虑具体工况下的热膨胀量以及支撑结构的承载能力。这项修改主要是基于近年来多起因膨胀节间距不足导致管道系统失效事故的经验总结。

对于设计师来说，在实际操作过程中应首先准确计算整个排烟管系的总热膨胀量，然后根据每段管道的具体长度、材质特性等因素合理分配膨胀节的位置。同时，还需确保每个膨胀节都能独立工作而不相互影响，这可能意味着需要增加额外的固定支架或者滑动支架来辅助定位。

此外，在选择膨胀节类型时也需谨慎考量。例如，当预计会有较大的横向位移时，则优先选用铰链式或球形补偿器；而对于轴向变形为主的场合，则可以选择波纹管型膨胀节。无论哪种形式的选择，都必须保证其额定补偿能力大于实际需求，并留有足够的安全裕度以应对突发情况。

总之，《船舶排烟管系膨胀节及吊架布置要求》（TCANSI 79-2023）通过提高对膨胀节布置的技术要求，进一步提升了船舶排气系统的可靠性和安全性。设计师们应当充分理解并严格执行这些规范内容，从而有效预防潜在风险，保障船舶运行的安全稳定。