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    TZSA 156-2023 船舶内部基于LED照明应用的光通信系统技术要求
    LED照明光通信船舶内部通信技术要求
    21 浏览2025-06-02 更新pdf0.58MB 未评分
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    摘要:本文件规定了船舶内部基于LED照明应用的光通信系统的技术要求,包括系统组成、性能指标、测试方法和安装要求等。本文件适用于在船舶内部使用基于LED照明的光通信系统的研发、生产、测试和验收。
    Title:Technical Requirements for Optical Communication Systems Based on LED Lighting Applications in Ship Interiors
    中国标准分类号:L80
    国际标准分类号:33.160

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    TZSA 156-2023 船舶内部基于LED照明应用的光通信系统技术要求
  • 拓展解读

    TZSA 156-2023《船舶内部基于LED照明应用的光通信系统技术要求》在原标准基础上进行了多项修订和优化,其中“光信号调制方式”是新旧版本中变化较大的一项。这一条文直接影响了系统的兼容性与稳定性,因此值得深入探讨。

    以“光信号调制方式”为例,在旧版标准中,仅允许使用简单的开关键控(OOK)方式进行数据传输。这种方式虽然简单易实现,但抗干扰能力较弱,容易受到环境光噪声的影响。而在新版标准中,增加了脉冲位置调制(PPM)和差分相移键控(DPSK)两种调制方式的选择。这两种调制方式能够显著提高系统的信噪比和误码率性能,特别适合于复杂电磁环境下的船舶内部通信需求。

    具体应用时,选择合适的调制方式需要考虑以下几个因素:首先,根据实际应用场景确定优先级,如果对实时性要求较高,则可以优先选用PPM;其次,结合现有设备的技术参数评估支持情况,确保硬件平台具备相应的解调能力;最后,还需综合考量功耗、成本等因素做出最终决策。

    例如,在船舶驾驶舱内安装此类光通信设备时,由于该区域通常光线充足且存在较多反射光源,采用DPSK调制方式将有助于减少外界杂散光对信号质量的影响,从而保障信息传递的准确性与可靠性。同时,合理设置调制参数如载波频率、占空比等也是保证系统正常运行的关键步骤之一。通过这些措施,可以有效提升整个光通信网络的工作效率和服务水平。

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