TCAAMTB 138-2023 汽车行业生产企业温室气体排放核算与报告规范

摘要：本文件规定了汽车行业生产企业温室气体排放核算与报告的术语和定义、核算边界、核算步骤与方法、质量保证、监测要求以及报告内容和格式。本文件适用于汽车行业生产企业进行温室气体排放核算与报告，也可为政府主管部门、第三方核查机构等提供参考。
Title：Specification for Greenhouse Gas Emission Accounting and Reporting of Automotive Industry Manufacturing Enterprises
中国标准分类号：
国际标准分类号：

《TCAAMTB 138-2023汽车行业生产企业温室气体排放核算与报告规范》相较于旧版标准，在企业温室气体核算边界定义上做出了重大调整。新版标准将核算边界从单一生产厂区扩展至全产业链环节，要求涵盖原材料获取、零部件制造、整车组装直至车辆报废回收的全过程。

以整车组装环节为例，按照新标准，企业需要全面核算包括焊接、喷涂、总装等关键工序的直接排放，以及外购电力、热力等间接排放。具体操作时，企业应首先建立覆盖全厂的能源计量体系，对每种能源消耗进行分类统计。例如，对于焊接工艺使用的天然气，需精确记录每月消耗量并乘以对应的排放因子计算直接排放量；对于喷涂车间使用的电力，则要根据月度用电量乘以电网平均排放因子得出间接排放量。

此外，企业还需特别关注核算边界内的逸散性排放。比如在涂装过程中产生的挥发性有机物(VOCs)，需要采用符合国家监测规范的方法进行测量，并依据相关技术指南确定其全球变暖潜值(GWP)后纳入排放总量。同时，对于报废汽车回收环节的金属熔炼过程产生的二氧化碳排放，也必须单独列项计算。

为确保数据准确可靠，企业应定期开展内部审核和外部核查工作。内部审核可由企业内部具备资质的人员执行，重点检查数据记录是否完整、核算方法是否正确；外部核查则需委托具备温室气体审定/核证资质的第三方机构实施，出具独立的核查报告。通过这样的双重保障机制，可以有效提高核算结果的可信度，为企业制定减排策略提供科学依据。

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