TCAAMTB 138-2023 汽车行业生产企业温室气体排放核算与报告规范

《TCAAMTB 138-2023汽车行业生产企业温室气体排放核算与报告规范》相较于旧版标准，在企业温室气体核算边界定义上做出了重大调整。新版标准将核算边界从单一生产厂区扩展至全产业链环节，要求涵盖原材料获取、零部件制造、整车组装直至车辆报废回收的全过程。

以整车组装环节为例，按照新标准，企业需要全面核算包括焊接、喷涂、总装等关键工序的直接排放，以及外购电力、热力等间接排放。具体操作时，企业应首先建立覆盖全厂的能源计量体系，对每种能源消耗进行分类统计。例如，对于焊接工艺使用的天然气，需精确记录每月消耗量并乘以对应的排放因子计算直接排放量；对于喷涂车间使用的电力，则要根据月度用电量乘以电网平均排放因子得出间接排放量。

此外，企业还需特别关注核算边界内的逸散性排放。比如在涂装过程中产生的挥发性有机物(VOCs)，需要采用符合国家监测规范的方法进行测量，并依据相关技术指南确定其全球变暖潜值(GWP)后纳入排放总量。同时，对于报废汽车回收环节的金属熔炼过程产生的二氧化碳排放，也必须单独列项计算。

为确保数据准确可靠，企业应定期开展内部审核和外部核查工作。内部审核可由企业内部具备资质的人员执行，重点检查数据记录是否完整、核算方法是否正确；外部核查则需委托具备温室气体审定/核证资质的第三方机构实施，出具独立的核查报告。通过这样的双重保障机制，可以有效提高核算结果的可信度，为企业制定减排策略提供科学依据。