TCECA-G 0231-2023 纯电动汽车空调系统的能效技术要求及 试验方法

今天来聊聊TCECA-G 0231-2023《纯电动汽车空调系统的能效技术要求及试验方法》中关于制冷能效比（EER）测试条件的变化。相比旧版标准，新版对环境温度范围做了调整。

在老版本中，制冷EER测试设定环境温度为35℃±1℃。而新版将这一范围放宽至32℃~38℃。这一变化背后有两层考虑：首先，更贴近实际使用场景。夏季车内温度通常不会恒定在35℃，而是会在一定范围内波动；其次，适应更多车型需求。对于一些高续航车型来说，在35℃下可能难以达到理想工况，调整后可以更好地反映其真实性能。

那么，企业该如何应对这一变化呢？首要任务是优化热管理系统设计，确保在宽温区都能保持高效运行。例如采用智能温控技术，根据外界温度动态调节压缩机转速和风扇功率。同时还要完善标定流程，在新的测试条件下重新验证空调系统参数匹配情况。最后，加强整车集成测试，保证空调与电池、电机等其他部件协同工作时仍能维持良好能效表现。通过这些措施，才能符合新版标准要求并提升产品竞争力。