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摘要:本文件规定了航空钢制件渗碳、碳氮共渗渗层深度的测定方法。本文件适用于航空工业中钢制件渗碳和碳氮共渗处理后渗层深度的测量。
Title:Method for Determination of Case Depth of Carburizing and Carbonitriding of Aero Steel Components HB 5493-1991
中国标准分类号:J76
国际标准分类号:25.220.20
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拓展解读
HB 5493-1991是中国航空工业领域的一项重要标准,专门用于规范航空钢制件渗碳和碳氮共渗渗层深度的测定方法。这项标准的制定旨在确保航空零部件的质量与可靠性,满足航空工业对高性能材料的需求。通过科学合理的检测手段,HB 5493-1991为航空制造业提供了统一的技术依据,从而保障了飞机及其他航空设备的安全运行。
渗碳和碳氮共渗是两种常见的表面处理工艺,广泛应用于航空钢制件的生产中。渗碳能够显著提高零件表面的硬度和耐磨性,而碳氮共渗则进一步增强了抗疲劳性能。这些特性对于航空领域的关键部件尤为重要,例如发动机齿轮、涡轮叶片等,它们需要承受极端的工作环境和高强度的机械应力。
渗层深度的准确测定是评估渗碳和碳氮共渗效果的重要环节。HB 5493-1991明确规定了多种测定方法,包括金相法、硬度法和化学分析法等。每种方法都有其适用范围和优缺点,具体选择取决于被测材料的特性和检测需求。
以某航空制造企业为例,其生产的涡轮叶片采用了碳氮共渗工艺。按照HB 5493-1991标准,技术人员采用金相法对渗层深度进行了测量。结果显示,渗层深度符合设计要求,有效提升了叶片的使用寿命。此外,该企业在检测过程中还发现了一些不符合标准的情况,及时调整了工艺参数,避免了潜在的质量隐患。
这一案例充分体现了HB 5493-1991标准在实际生产中的指导意义,同时也展示了渗层深度测定技术在提升产品质量方面的重要作用。
HB 5493-1991标准不仅是一项技术规范,更是航空工业发展的重要支撑。通过对渗碳和碳氮共渗渗层深度的科学测定,可以有效保证航空零部件的性能稳定性和安全性。未来,随着航空工业的不断发展,渗层深度测定技术也将不断创新和完善,为行业的高质量发展提供更有力的支持。