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    HB 0-93-1980 飞机专业技术量符号
    飞机专业技术量符号航空标准设计规范
    19 浏览2025-06-08 更新pdf1MB 未评分
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  • 资源简介

    摘要:本文件规定了飞机专业技术量符号的定义、使用规则及表示方法。本文件适用于飞机设计、制造、试验和使用的相关技术文档和图纸中量符号的标准化表示。
    Title:Aircraft Professional Technical Quantity Symbols
    中国标准分类号:V41
    国际标准分类号:49.020

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    HB 0-93-1980 飞机专业技术量符号
  • 拓展解读

    HB 0-93-1980 飞机专业技术量符号

    HB 0-93-1980 是一项重要的中国国家标准,专门用于规范飞机设计与制造中涉及的专业技术量符号。这项标准为航空工程领域提供了统一的语言和表达方式,确保了技术文档、图纸以及报告的一致性。在飞机设计和制造过程中,准确无误地使用这些符号至关重要,因为它们不仅代表了特定的技术参数,还直接影响到飞机性能的计算和分析。

    技术量符号的重要性

    技术量符号是航空工程师和技术人员交流的基础工具。它们帮助定义飞机的关键性能指标,如速度、重量、升力和阻力等。例如,在飞行力学中,符号 \"V\" 常用来表示飞行速度,而 \"L/D\" 表示升阻比。这些符号的标准化有助于减少误解和错误,提高工作效率。

    • 标准化符号可以避免因不同团队使用不同符号而导致的混淆。
    • 统一的符号体系便于国际间的合作和技术交流。

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    具体符号的应用场景

    HB 0-93-1980 中定义了许多具体的符号及其应用场景。例如:

    • 几何参数符号: 包括机身长度(L)、翼展(B)和机翼面积(S)。这些符号用于描述飞机的基本物理特性。
    • 动力学参数符号: 如推力(T)、发动机效率(η)和燃油消耗率(BSFC)。这些符号对于评估飞机的推进系统性能至关重要。
    • 空气动力学参数符号: 包括升力系数(C_L)、阻力系数(C_D)和马赫数(M)。这些符号用于分析飞机在不同飞行条件下的空气动力学表现。

    实际案例

    以国产大飞机 C919 的研发为例,其设计团队严格遵循 HB 0-93-1980 标准,确保所有技术文档和图纸中的符号一致。这一做法不仅加快了设计进程,还提高了飞机的整体可靠性。据公开数据显示,C919 在试飞阶段成功完成了数千次测试飞行,其中技术量符号的标准化功不可没。

    总之,HB 0-93-1980 作为飞机专业技术量符号的标准,不仅是航空工业发展的基石,也是提升我国航空技术水平的重要保障。

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