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摘要:本文件规定了铁路调车作业中半自动化驼峰作业的技术要求、操作流程及安全措施。本文件适用于铁路运输企业及相关单位在半自动化驼峰调车作业中的组织与实施。
Title:Railway Shunting Operations - Part 3: Semi-Automated Hump Yard Operations
中国标准分类号:P41
国际标准分类号:03.220.20
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拓展解读
GBT 7178.3-2006 是铁路调车作业的重要标准之一,主要规范了半自动化驼峰作业的操作流程与技术要求。以下是针对该标准的常见问题解答。
半自动化驼峰作业是指利用驼峰设备进行车辆分解时,部分操作由人工完成,而其他关键环节(如车辆溜放速度控制)由自动化系统辅助完成的一种调车作业方式。这种作业模式结合了人力与自动化的优势,提高了作业效率和安全性。
自动化系统在半自动化驼峰作业中主要用于车辆溜放速度的自动控制,通过传感器和计算机系统实时监测车辆运行状态,并根据预设参数调整减速器的制动力度,从而实现精准的速度调节。这不仅减轻了人工负担,还显著降低了因人为失误导致的安全隐患。
否。该标准仅适用于半自动化驼峰作业,不涵盖全自动化驼峰或人工驼峰作业。全自动化驼峰作业通常采用更高级别的自动化技术,而人工驼峰则完全依赖于人工操作。
车辆溜放速度是半自动化驼峰作业的核心参数之一。过快的速度可能导致车辆脱轨或碰撞,而过慢的速度会降低作业效率。因此,准确控制溜放速度对于保障作业安全和提升效率至关重要。
当自动化系统发生故障时,作业人员应立即切换至手动操作模式,通过人工干预完成车辆溜放和速度控制。同时,应及时通知维修部门进行故障排查,并做好记录以备后续分析改进。