TZZB 3696-2024 一体式电动汽车模式2交流充电器

《TZZB 3696-2024与旧版标准差异解析——以额定电流选择为例》

在TZZB 3696-2024《一体式电动汽车模式2交流充电器》中，额定电流的选择是一个关键点。相较于旧版标准，新版在这一部分做出了重要调整。

首先，新版标准明确了额定电流应根据电动汽车的充电需求和供电系统的承载能力来确定。这要求制造商在设计时不仅要考虑车辆本身的充电功率，还要综合考量电网的稳定性和安全性。例如，如果车辆需要较高的充电功率，但供电系统无法满足，那么就需要通过降低额定电流来实现匹配。

其次，新版标准对额定电流的上限值进行了明确规定。具体来说，对于单相供电系统，额定电流不得超过32A；对于三相供电系统，额定电流不得超过63A。这样的规定旨在避免因电流过大而导致的线路过热、绝缘老化等问题，从而提高整个充电系统的可靠性和使用寿命。

此外，新版标准还增加了关于额定电流测试的相关内容。要求在产品出厂前必须进行严格的电流测试，确保实际工作中的电流值符合设计要求。这一措施有助于及时发现并解决潜在的问题，保障产品的质量和性能。

综上所述，TZZB 3696-2024相比旧版标准，在额定电流的选择上更加科学合理，不仅考虑到了电动汽车本身的需求，也兼顾了供电系统的实际情况，为行业的发展提供了更为明确的指导方向。