TZZB 2849-2022 乘用车用小型汽油涡轮增压发动机

在TZZB 2849-2022《乘用车用小型汽油涡轮增压发动机》标准中，一个重要的变化是关于排放限值的规定。相较于旧版标准，新版标准对颗粒物（PM）排放限值提出了更为严格的要求。

以PM排放限值为例，新版标准将颗粒物的质量浓度从原来的5mg/kWh降低到了3mg/kWh。这一调整直接反映了当前环保政策对于减少机动车尾气污染的更高要求。为了满足这一新的限值要求，发动机制造商需要采取一系列技术措施来改进发动机的燃烧效率和后处理系统性能。

具体应用时，企业可以从以下几个方面着手：首先，在设计阶段优化燃烧室形状与喷油策略，确保燃油能够充分燃烧，减少未完全燃烧产物形成颗粒物的可能性；其次，升级排气系统中的催化转化装置，比如采用更高效的DPF（柴油机颗粒捕捉器），它能有效捕获并定期再生去除排出的颗粒物；最后，加强整车标定工作，通过精确控制空燃比等参数进一步降低尾气中颗粒物含量。

此外，还应注意定期维护保养车辆，保持良好的运行状态也是保证达到新标准的重要手段之一。例如，按时更换机油滤清器、空气滤清器以及检查火花塞的工作情况，这些都有助于维持发动机的最佳工作效率，从而间接帮助控制PM排放水平。

总之，面对更加严格的排放标准，只有不断技术创新和完善管理流程才能使产品符合市场需求，并为环境保护做出贡献。