GBT 34590.9-2017 道路车辆 功能安全 第9部分：以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析

GBT 34590.9-2017 标准概述

GBT 34590.9-2017 是中国国家标准化管理委员会发布的关于道路车辆功能安全的标准之一，主要聚焦于汽车安全完整性等级（Automotive Safety Integrity Level, ASIL）的导向和安全导向的分析方法。该标准为汽车行业提供了系统化的指导，帮助设计、开发和验证符合功能安全要求的汽车电子系统。

ASIL 等级的重要性

ASIL 是 ISO 26262 标准中定义的一个关键概念，用于评估汽车电子系统的风险水平并确定所需的安全措施强度。根据 GBT 34590.9-2017 的规定，ASIL 分为 A、B、C 和 D 四个等级，其中 D 级别代表最高的安全要求。例如，在自动驾驶系统中，如果某一功能可能导致严重事故，则需要达到 ASIL-D 级别。

• ASIL-A: 低风险，通常通过简单的软件设计即可满足。
• ASIL-B: 中等风险，需要更复杂的测试策略。
• ASIL-C: 较高风险，可能需要冗余设计。
• ASIL-D: 极高风险，需要最严格的设计和验证流程。

安全导向的分析方法

GBT 34590.9-2017 提出了多种安全导向的分析工具和技术，包括故障树分析（FTA）、失效模式与影响分析（FMEA）以及危害分析和风险评估（HARA）。这些方法旨在识别潜在的系统故障点，并量化其对整体安全的影响。

• FTA: 通过构建故障树模型来分析系统故障的原因及其传播路径。
• FMEA: 用于识别和评估系统中的潜在失效模式及其后果。
• HARA: 结合危害的严重性、发生概率及可检测性，综合评估系统的风险水平。

实际案例：自动驾驶系统的安全性

以某知名汽车制造商的自动驾驶系统为例，该系统采用了基于 GBT 34590.9-2017 的 ASIL-D 级别设计。通过 FMEA 分析发现，传感器信号丢失是最大的潜在风险点之一。为此，工程师引入了多重传感器融合技术和实时监控机制，确保即使单个传感器失效，系统仍能做出安全决策。

此外，该公司还利用 HARA 方法对不同驾驶场景进行了风险评估。结果显示，在高速行驶时，系统需达到 ASIL-D 级别，而在低速城市环境中则可以降低至 ASIL-B 级别。这种分级处理不仅提高了安全性，也优化了开发成本。

总结

GBT 34590.9-2017 为道路车辆的功能安全提供了科学严谨的分析框架，特别是在 ASIL 等级的划分和安全导向的分析方法方面具有重要意义。通过引入先进的分析工具和严格的验证流程，汽车行业能够更好地应对日益复杂的智能驾驶挑战，从而保障驾乘人员的生命财产安全。