GBT 34590.1-2017 道路车辆 功能安全 第1部分：术语

GBT 34590.1-2017 道路车辆 功能安全 第1部分：术语 常见问题解答

什么是GBT 34590.1-2017标准？

GBT 34590.1-2017是中国国家标准，属于道路车辆功能安全系列标准的第一部分，主要定义了与功能安全相关的术语和基本概念。它为后续功能安全相关标准提供了统一的术语基础。

GBT 34590.1-2017的主要目的是什么？

该标准的主要目的是为道路车辆的功能安全提供术语定义和基本概念框架，以帮助制造商、供应商和监管机构在开发和验证安全关键系统时保持一致性和清晰性。

什么是功能安全？

功能安全是指通过设计、实现和验证措施，使系统或部件在发生故障时能够避免危险情况的能力。简单来说，就是确保系统在异常情况下仍能安全运行。

GBT 34590.1-2017中提到的“安全生命周期”是什么？

安全生命周期是指从项目启动到产品退役的整个过程，包括需求分析、设计、实施、验证、生产、操作、维护和退役等阶段。每个阶段都需要遵循功能安全的要求。

什么是ASIL（Automotive Safety Integrity Level）？

ASIL是汽车安全完整性等级，用于评估和分类系统或部件的安全需求。它分为A、B、C、D四个级别，其中D是最高的安全要求等级。

• ASIL A: 最低的安全要求，适用于风险较低的情况。
• ASIL B: 中等安全要求，适用于一般风险的情况。
• ASIL C: 较高的安全要求，适用于较高风险的情况。
• ASIL D: 最高的安全要求，适用于极高风险的情况。

GBT 34590.1-2017中提到的“故障”和“失效”有什么区别？

故障是指系统或部件未按预期工作的情况，而失效则是指故障导致系统无法完成其预定功能。故障可能是暂时的，而失效通常会导致系统停止正常工作。

什么是随机硬件故障？

随机硬件故障是指由于硬件元件的随机行为（如电子元件老化、温度变化等）导致的故障。这类故障需要通过冗余设计或诊断机制来检测和缓解。

GBT 34590.1-2017如何定义“安全目标”？

安全目标是指为了防止特定危害事件的发生，系统或部件需要满足的具体安全要求。它是功能安全分析和设计的基础。

什么是HARA（Hazard Analysis and Risk Assessment）？

HARA是危害分析和风险评估的过程，用于识别潜在的危害、评估其风险，并确定相应的安全目标和ASIL等级。

GBT 34590.1-2017中提到的“安全机制”是什么？

安全机制是指用于检测、响应或缓解故障的硬件或软件功能。例如，监控系统状态、执行自检、触发安全模式等。

GBT 34590.1-2017对功能安全的验证有哪些要求？

验证过程需要确保系统的功能安全设计符合安全目标和ASIL等级的要求。这通常包括测试、仿真、分析等多种方法。