资源简介
摘要:本文件规定了铁道机车液力传动相关的术语和定义。本文件适用于铁道机车设计、制造、使用和维护领域中涉及液力传动的技术交流与文档编制。
Title:Railway Locomotive Terminology - Hydrodynamic Transmission Terms
中国标准分类号:U41
国际标准分类号:45.060
封面预览
拓展解读
FAQ列表
液力传动是一种利用液体动能传递动力的机械传动方式,其核心部件是液力耦合器或液力变矩器。在铁道机车上,液力传动通过液体介质将发动机的动力传递给车轮,具有平稳启动和过载保护的特点。
液力耦合器主要用于调节转速和功率,但无法改变扭矩大小;而液力变矩器则可以在一定范围内改变输出扭矩,通常用于需要较大扭矩变化的应用场景。在铁道机车中,液力变矩器更为常见。
在液力变矩器中,泵轮(主动轮)与发动机相连,通过旋转带动液体流动;涡轮(从动轮)与输出轴相连,接收液体动能并转化为机械能。两者共同构成了液力传动的核心结构。
尽管液力传动有许多优点,但它也存在一些局限性,例如效率相对较低、重量较重等。因此,在高速列车或轻型车辆上,通常更倾向于使用电传动或其他形式的机械传动。
该标准规定了铁道机车液力传动相关术语的定义和解释,为行业提供了统一的语言体系和技术参考,便于设计、制造、维护及技术交流。
当涡轮被卡住或负载过大时,泵轮仍会继续转动,此时称为“失速”。在这种状态下,虽然泵轮仍在工作,但没有实际输出功率,可能导致系统过热。
液力传动广泛应用于货运和客运机车中,尤其适合需要频繁起停和大牵引力的场合。然而,具体选择还需根据线路条件、速度要求等因素综合考虑。