-
资源简介
摘要：本文件规定了乘用车麦弗逊悬架铝合金控制臂总成的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。本文件适用于乘用车麦弗逊悬架系统中使用的铝合金控制臂总成。
Title：Technical Specification for Aluminum Control Arm Assembly of MacPherson Strut Suspension for Passenger Cars
中国标准分类号：T45
国际标准分类号：43.020 -
封面预览
-
拓展解读
本文以TZZB 3673-2024《乘用车麦弗逊悬架铝合金控制臂总成》中关于疲劳试验条件的变化为例进行深入分析。相较于旧版标准，新版对疲劳试验环境温度作出了更严格的规定，由原来的“室温±5℃”调整为“室温±3℃”。这一变化旨在提升试验精度，确保铝合金控制臂在实际使用中的性能稳定性。
具体应用时，企业需配备高精度控温设备，如恒温箱，其温度波动应控制在±1℃以内。试验前，产品应在设定温度下预处理至少4小时，以保证内外部结构达到热平衡状态。此外，在整个疲劳测试过程中，要持续监控并记录环境温度，一旦发现超出允许范围，应及时采取措施调整，直至符合要求。
通过遵循新版标准的要求，可以更准确地评估铝合金控制臂在不同温度条件下的耐久性，从而为车辆提供更加可靠的安全保障。
-
下载说明预览图若存在模糊、缺失、乱码、空白等现象，仅为图片呈现问题，不影响文档的下载及阅读体验。 当文档总页数显著少于常规篇幅时，建议审慎下载。 资源简介仅为单方陈述，其信息维度可能存在局限，供参考时需结合实际情况综合研判。 如遇下载中断、文件损坏或链接失效，可提交错误报告，客服将予以及时处理。