TZZB 3648-2024 汽车气压制动系统用快插接头

《TZZB 3648-2024汽车气压制动系统用快插接头新旧版本差异分析》

在TZZB 3648-2024与原标准的对比中，快插接头的耐久性试验要求是显著的变化点之一。新版标准对这一要求进行了更加严格的规定。

首先，在试验次数上，新标准将耐久性试验的次数从原来的1万次提升至5万次。这意味着快插接头需要承受更多的插拔操作，以验证其在实际使用中的可靠性。对于企业来说，这要求在设计阶段就充分考虑材料的选择和结构的优化，确保接头在高频次使用下不会出现疲劳损坏。

其次，新标准增加了对试验过程中泄漏量的监控要求。具体而言，要求在每次插拔后的泄漏量不得超过0.01MPa/min。这一指标的设定，是为了保证即使经过大量使用，接头仍然能够保持良好的密封性能，避免因泄漏而导致的制动系统故障。

再者，新标准还提出了对试验环境温度的控制要求。试验需在-40℃至85℃的温度范围内进行，以模拟各种极端气候条件下的使用情况。这一变化促使企业在生产过程中加强对材料耐温性能的考量，确保快插接头在不同温度条件下都能正常工作。

综上所述，TZZB 3648-2024通过提高耐久性试验的标准，进一步提升了汽车气压制动系统用快插接头的质量要求，这对保障行车安全具有重要意义。企业应积极响应这些变化，通过技术创新和质量管控，满足新的标准要求。