TCPARK 26-2022 起重机械用电气控制系统通用技术要求

今天来谈谈《TCPARK 26-2022 起重机械用电气控制系统通用技术要求》中新旧版本的重要变化之一：关于“安全回路”这一条目的具体应用。

在旧版标准中，对于安全回路的要求相对笼统，仅提出需要具备基本的安全功能。而在新版标准TCPARK 26-2022中，对安全回路的设计、验证及实施提出了更为详细和严格的规定。例如，明确了安全回路应采用冗余设计原则，确保即使部分元件失效也能保持系统整体安全性。

以某港口起重机为例，其电气控制系统中涉及多个关键操作点如起升、下降、变幅等动作。根据TCPARK 26-2022的要求，在设计这些动作的安全回路时，必须考虑至少两套独立且相互隔离的电路路径。每条路径都需包含独立的传感器、逻辑控制器以及执行机构，并且每套路径的工作状态都需要被实时监测。

实际应用中，可以这样操作：首先确定每个动作所需的安全条件，比如当吊钩处于高位时不允许下降操作。然后分别构建两条完全不同的逻辑判断流程来实现这一条件。一旦检测到任何一条路径出现故障，立即触发报警并切换至另一条路径完成控制任务，同时记录下故障信息以便后续维护。

此外，在安装调试阶段还需按照标准要求进行全面测试，包括但不限于静态测试（检查硬件连接正确性）、动态测试（模拟各种工况下的响应速度与准确性）以及极限测试（验证系统在极端条件下的可靠性）。只有经过严格测试确认符合所有指标后才能正式投入使用。

通过这样的改进措施，不仅提高了起重机械电气控制系统在面对突发状况时的应对能力，也大大降低了因单一故障导致重大事故的风险。这正是TCPARK 26-2022相较于之前版本的一大进步之处。