GBT 25338.1-2010 铁路道岔转辙机 第 1 部分：通用技术条件

GBT 25338.1-2010 铁路道岔转辙机 第 1 部分：通用技术条件

GBT 25338.1-2010 是中国国家标准中关于铁路道岔转辙机的重要规范性文件，它为道岔转辙机的设计、制造、安装和维护提供了全面的技术指导。这一标准不仅体现了我国铁路技术的发展水平，还对保障铁路运输的安全性和可靠性起到了关键作用。

转辙机的基本功能与重要性

转辙机是铁路信号系统中的核心设备之一，其主要功能是控制道岔的转换，确保列车按照预定路线行驶。转辙机的性能直接影响到铁路运行的安全性和效率。例如，在繁忙的高铁线路上，转辙机需要在极短时间内完成道岔的精准切换，以满足高速列车的运行需求。

• 道岔转辙机的核心任务包括：
  • 准确检测道岔位置；
  • 驱动道岔转换至指定位置；
  • 确认道岔状态并反馈信息。

根据 GBT 25338.1-2010 的要求，转辙机必须具备高精度、高可靠性和长寿命的特点，同时还要适应各种复杂的气候和环境条件。

相关技术要求与规范

GBT 25338.1-2010 对转辙机的技术指标提出了明确要求，其中包括机械性能、电气性能以及环境适应性等多方面内容。

• 机械性能要求：转辙机需承受频繁操作，使用寿命不得低于 10 万次。
• 电气性能要求：转辙机应具备良好的绝缘性能，电压波动范围应在 ±10% 以内。
• 环境适应性要求：转辙机需能在极端温度（-40℃ 至 +70℃）和湿度条件下正常工作。

这些具体参数的设定，充分考虑了我国铁路运营的实际需求，也为制造商提供了明确的生产依据。

实际应用案例

以京沪高铁为例，这条线路采用了符合 GBT 25338.1-2010 标准的转辙机设备。据统计，京沪高铁每天运行超过 500 列动车组，每列列车通过道岔时都需要依赖转辙机完成精确切换。得益于高标准的转辙机设计与制造，该线路在过去十年中实现了零重大事故的记录。

此外，在青藏铁路这样的高寒高海拔地区，转辙机同样表现出色。这些设备成功克服了低温、缺氧等恶劣条件，保障了高原铁路的安全运营。

总结

GBT 25338.1-2010 是我国铁路技术标准化的重要成果，它为道岔转辙机的规范化发展奠定了坚实基础。未来，随着铁路建设的不断推进，这一标准将继续发挥重要作用，推动我国铁路事业迈向更高水平。