TFSS 51-2022 佛山标准 汽车内饰用聚氯乙烯人造革

摘要：本文件规定了汽车内饰用聚氯乙烯人造革的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。本文件适用于以聚氯乙烯树脂为主要原料生产的汽车内饰用人造革。
Title：Foshan Standard for PVC Artificial Leather for Automotive Interiors
中国标准分类号：Y81
国际标准分类号：59.080.30

今天来聊聊《TFSS 51-2022 佛山标准 汽车内饰用聚氯乙烯人造革》中关于“重金属含量”这一指标的变化。

与旧版相比，新版标准对重金属含量的要求更加严格。以铅含量为例，旧版要求不超过90mg/kg，而新版降低到了60mg/kg。这一变化直接提高了产品环保性能的要求。

那么如何确保产品符合这项要求呢？首先，在原材料选择阶段就要严格把关，优先选用经过检测认证的低铅原料。其次，在生产工艺上要避免使用含铅稳定剂和增塑剂。最后，成品出厂前必须进行第三方检测，确保铅含量达标。

举个例子，某企业之前采用传统工艺生产汽车内饰革，检测发现铅含量接近80mg/kg。后来改用了无铅配方，并优化了生产流程，最终成品铅含量仅为45mg/kg，顺利通过了新标准的检测。

这个案例充分说明，遵循新版标准虽然增加了成本压力，但通过技术改进完全可以实现达标，同时提升产品的市场竞争力。