GBT 21561.2-2018 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁和轻轨车辆受电弓

GBT 21561.2-2018 标准常见问题解答

GBT 21561.2-2018 是关于什么的标准？

GBT 21561.2-2018 是中国国家标准，规定了地铁和轻轨车辆受电弓的技术特性及其试验方法。该标准旨在确保受电弓在轨道交通系统中的安全性和可靠性。

该标准适用于哪些车辆类型？

该标准主要适用于地铁和轻轨车辆的受电弓设计、制造和测试。其他类型的轨道交通车辆（如高铁或有轨电车）可能需要参考其他相关标准。

受电弓的主要技术特性包括哪些？

• 受电弓的工作高度范围。
• 接触压力的调节范围及稳定性。
• 弓头的几何形状和运动特性。
• 绝缘性能和电气连接的可靠性。
• 机械强度和耐久性要求。

受电弓的试验项目有哪些？

• 静态特性测试：测量接触压力、工作高度等参数。
• 动态特性测试：评估受电弓在运行中的稳定性。
• 绝缘性能测试：检查受电弓的绝缘电阻和耐压能力。
• 疲劳试验：模拟长期运行条件下的机械性能。
• 环境适应性测试：验证受电弓在不同气候条件下的表现。

为什么受电弓的接触压力很重要？

接触压力直接影响受电弓与接触网之间的电能传输效率。如果接触压力过小，可能导致电弧产生；如果过大，则会加速接触网和受电弓的磨损。因此，标准对接触压力的范围进行了严格规定。

受电弓的弓头几何形状对性能有何影响？

弓头的几何形状决定了受电弓与接触网的接触面积和均匀性。合理的几何设计可以减少电弧发生概率，提高供电系统的稳定性。

如何判断受电弓是否符合标准要求？

受电弓制造商需按照标准进行各项测试，并提供详细的测试报告。产品通过测试后，方可获得认证并投入市场。

受电弓的绝缘性能为何如此重要？

受电弓的绝缘性能直接关系到乘客和操作人员的安全。绝缘失效可能导致触电事故，因此标准对绝缘电阻和耐压值提出了明确要求。

标准中对受电弓的机械强度有何具体要求？

• 受电弓应能够承受极端温度条件下的变形。
• 在振动和冲击条件下保持结构完整性。
• 在紧急情况下具备一定的保护功能。

该标准是否适用于所有地铁和轻轨车辆？

该标准适用于新建地铁和轻轨车辆的受电弓设计和生产。对于已经投入使用的车辆，建议参照标准进行维护和升级。