GB 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法

摘要

本文旨在探讨GB 3847-2005标准中关于车用压燃式发动机及其车辆排气烟度排放限值与测量方法的具体内容，并分析其在环境保护与技术发展中的重要性。该标准的实施对于减少柴油车尾气污染、改善空气质量具有深远意义。

引言

随着全球对环境保护意识的增强，机动车尾气排放成为各国关注的重点领域之一。GB 3847-2005作为中国针对压燃式发动机（如柴油机）制定的一项国家标准，明确了排气烟度的限值以及相应的测量方法。本文将从标准背景、核心内容和技术要求三个方面进行详细解读。

标准背景

近年来，柴油车因其较高的燃油经济性和较低的成本而被广泛使用，但同时也带来了严重的尾气污染问题。为了应对这一挑战，中国政府出台了多项法规以规范柴油车的排放行为。GB 3847-2005正是在此背景下诞生，它继承了早期版本的技术框架，并结合最新的研究成果进行了优化升级。

核心内容

GB 3847-2005的核心在于规定了不同类型的压燃式发动机及其车辆在不同工况下的排气烟度排放限值。以下是具体要求：

• 排放限值：标准根据不同车型和用途设定了严格的排放限值，例如轻型商用车和重型卡车需满足不同的标准。
• 测量方法：采用滤纸烟度法或不透光烟度法来检测排气烟度水平，确保数据准确可靠。
• 测试条件：包括怠速状态、加速状态等多场景模拟测试，全面覆盖实际运行情况。

技术要求

为了实现上述限值目标，制造商需要采取一系列技术措施：

• 改进燃烧室设计，提高燃料雾化效果。
• 安装颗粒捕集器（DPF）或选择性催化还原装置（SCR），有效降低烟尘排放。
• 加强后处理系统的维护保养，确保长期稳定运行。

结论

GB 3847-2005为我国控制压燃式发动机尾气污染提供了科学依据和技术指导。通过严格执行该标准，不仅可以显著改善城市空气质量，还能推动相关产业的技术革新与发展。未来，随着新能源技术的进步，柴油车的市场份额可能会逐渐缩小，但GB 3847-2005所奠定的基础仍将持续发挥重要作用。