TGHDQ 113-2022 车辆信息安全风险分析和风险管理技术要求

《TGHDQ 113-2022车辆信息安全风险分析和风险管理技术要求》相较于旧版标准，在风险评估部分做出了显著更新。其中，新版标准中引入了定量风险评估方法，这是与旧版最大的不同之处。

在应用定量风险评估时，企业应首先确定资产价值。这需要从信息的重要性、业务影响程度以及资产被破坏后可能造成的经济损失等多个维度进行综合考量。例如，对于车载娱乐系统，其主要功能是提供影音播放服务，如果该系统遭到攻击导致服务中断，虽然会对用户体验产生一定影响，但并不会直接影响行车安全，因此资产价值相对较低。然而，对于电子控制单元（ECU）等关键部件，一旦受到攻击可能会引发车辆失控等严重后果，其资产价值则非常高。

接下来，要对威胁发生的可能性进行评估。这包括分析潜在攻击者的能力、动机及资源情况。比如，黑客组织通常具备较高的技术水平和强烈的经济动机，他们更有可能针对高价值资产实施攻击；而普通个人黑客由于技术水平有限，更多地会选择低防护难度的目标。

最后，结合脆弱性等级来计算整体风险值。这里所说的脆弱性是指系统中存在的缺陷或不足之处，如未及时更新的安全补丁、弱口令设置等。通过以上三个要素的量化处理，可以得到一个具体的数值表示风险水平。企业可以根据这个数值采取相应的防护措施，如加强访问控制、加密通信数据等，从而有效降低风险。

总之，采用定量风险评估方法有助于更准确地识别车辆信息系统中的安全隐患，并为制定合理的安全管理策略提供科学依据。企业应当充分理解并正确运用这一工具，以保障车联网环境下的信息安全。