TJSJXXH 012-2022 额定电压35 kV（Um=40.5 kV）无卤低烟 B1级阻燃（耐火）轨道交通用

近年来，随着轨道交通行业的快速发展，对电缆性能的要求越来越高。TJSJXXH 012-2022《额定电压35kV(Um=40.5kV)无卤低烟B1级阻燃（耐火）轨道交通用电力电缆》标准的发布实施，进一步规范了此类电缆的技术要求。本文将围绕该标准中关于“无卤低烟B1级阻燃性能”的规定，结合实际应用，探讨其在轨道交通工程中的具体应用方法。

标准中新旧版本的主要差异

与之前的版本相比，TJSJXXH 012-2022版对无卤低烟B1级阻燃性能提出了更严格的要求。旧版标准仅要求电缆满足GB/T 17650.2规定的无卤低烟特性，并达到C级阻燃水平；而新版标准不仅延续了这些基本要求，还特别强调了B1级阻燃等级的实现，同时增加了耐火性能的具体测试条件。

B1级阻燃性能的应用解析

根据TJSJXXH 012-2022的规定，B1级阻燃性能主要通过以下几方面来体现：

1. 材料选择：选用具有优异阻燃特性的聚合物材料，如含卤素的阻燃剂已不再被允许使用，取而代之的是高效的无卤阻燃剂。这些材料需经过严格的筛选和验证，确保其在长期运行过程中不会因老化或其他因素导致阻燃效果下降。

2. 结构设计：电缆的绝缘层、护套等部分的设计应充分考虑阻燃需求。例如，增加隔热层厚度以延缓火焰蔓延速度；采用多层结构设计，每层之间形成物理屏障，阻止火焰穿透。

3. 制造工艺控制：生产过程中的温度控制至关重要。过高或过低的温度都会影响材料的阻燃性能。因此，在整个生产流程中都需要配备精确的温控设备，并定期校验，确保所有工序均在最佳条件下进行。

4. 成品检测：按照标准要求完成各项测试项目。除了常规的电气性能测试外，还需进行专门的阻燃试验，比如垂直燃烧试验、隧道燃烧试验等。只有当所有测试结果均符合B1级阻燃标准时，才能判定该批次产品合格。

实际案例分析

某地铁建设项目中，为了提高车站及区间隧道内的消防安全水平，决定采用符合TJSJXXH 012-2022标准的无卤低烟B1级阻燃电力电缆。施工方严格按照上述标准执行，从原材料采购到最终安装验收，每一个环节都进行了细致检查。特别是在电缆敷设完成后，组织专业机构开展了全面的阻燃性能评估，结果显示所有指标均达到甚至超过预期目标，有效保障了工程的安全性和可靠性。

总之，《额定电压35kV(Um=40.5kV)无卤低烟B1级阻燃（耐火）轨道交通用电力电缆》标准的出台为行业提供了更加科学合理的指导依据。通过对B1级阻燃性能的深入理解及其正确应用，可以更好地服务于轨道交通事业的发展，同时也促进了相关技术的进步和完善。