TGHDQ 97-2022 车辆信息安全概念设计阶段技术要求

《TGHDQ 97-2022车辆信息安全概念设计阶段技术要求解析》

在TGHDQ 97-2022标准中，有一项重要的变化是关于车辆信息安全概念设计阶段的威胁分析与风险评估。与旧版相比，新版标准对这一环节提出了更细化的要求。

在概念设计阶段，新版标准强调了威胁分析与风险评估的系统性。首先，需要建立完整的威胁库，包括常见的网络攻击类型、物理攻击方式以及内部人员威胁等。企业应根据自身产品特点和使用场景，从这些威胁库中筛选出可能影响车辆的信息安全威胁。

其次，在风险评估过程中，要采用定性和定量相结合的方法。对于定性评估，可以通过专家评审的方式，结合行业经验判断威胁发生的可能性和影响程度。定量评估则需引入数学模型，如故障树分析法（FTA）或事件树分析法（ETA），通过计算概率和后果来量化风险值。

此外，新版标准还要求将风险评估结果与企业的安全目标进行对比，确保风险处于可接受范围内。如果发现风险不可接受，则需回到概念设计阶段重新调整设计方案，直至满足要求为止。

以智能网联汽车为例，其面临的典型威胁包括远程代码执行漏洞、未经授权的访问、数据篡改等。企业在进行威胁分析时，应特别关注车载娱乐系统、远程信息处理单元、自动驾驶控制器等关键部件的安全防护措施。同时，还需考虑整车生命周期内的各个阶段，如研发、生产、运营及报废回收等环节可能存在的安全隐患。

通过以上分析可以看出，新版标准不仅提高了对威胁分析与风险评估工作的规范性要求，还进一步强化了企业在概念设计阶段预防和控制信息安全风险的能力。这有助于推动整个汽车行业在车辆信息安全领域实现更高水平的发展。