TUNP 398-2024 汽车减震器电磁阀技术规范

TUNP 398-2024《汽车减震器电磁阀技术规范》相较于旧版标准，在电磁阀性能要求和测试方法上进行了显著更新。本文将以“电磁阀耐久性试验方法”为核心，对新旧版本的差异及实际应用进行详细解读。

在TUNP 398-2015中，电磁阀耐久性试验仅规定了通断循环次数为10万次，并未明确具体的测试环境条件。而在新版TUNP 398-2024中，不仅将通断循环次数提升至50万次，还增加了温度循环（-40℃至120℃）与振动叠加测试的要求。

这种变化背后的原因在于现代汽车行驶工况日益复杂，尤其是新能源车辆的广泛应用使得减震器工作环境更加严苛。因此，新版标准更注重评估电磁阀在极端条件下的长期可靠性。

对于企业而言，实施该试验时应遵循以下步骤：首先确保试验设备能够满足-40℃至120℃的温控精度以及振动频率范围为10Hz至500Hz的振动模拟功能；其次按照设计参数设置好每次通断的时间间隔，保证其符合产品实际工作节奏；最后记录每次循环后的电气性能指标如接触电阻等，分析数据以判断是否达到预期寿命目标。

通过严格执行这一新的耐久性试验方法，可以有效提高汽车减震器电磁阀的整体质量和使用寿命，从而保障行车安全性和舒适度。