GB 5620.1-1985 汽车和挂车制动名词术语及其定义制动系种类、组成、力学及现象

GB 5620.1-1985 汽车和挂车制动名词术语及其定义

汽车和挂车的制动系统是确保车辆行驶安全的重要组成部分。为了规范相关术语和定义，GB 5620.1-1985 标准对制动系统的种类、组成、力学原理以及相关现象进行了详细的阐述。本文将围绕这些核心内容展开讨论。

制动系种类

根据 GB 5620.1-1985 的规定，汽车和挂车的制动系统主要分为以下几种类型：

• 行车制动系统：用于在正常行驶过程中减速或停车。
• 驻车制动系统：用于在车辆停止时保持静止状态。
• 应急制动系统：在行车制动系统失效时提供备用制动功能。
• 辅助制动系统：如排气制动，用于减少行车制动系统的磨损。

制动系组成

制动系统由多个关键部件组成，其结构和功能如下：

• 供能装置：为制动系统提供动力来源，例如液压泵或气压泵。
• 控制装置：驾驶员通过踏板或手柄操作控制制动动作。
• 传动装置：将控制装置的指令传递至制动器，例如液压管路或气动管道。
• 制动器：直接作用于车轮，产生制动力的执行元件。

制动系统的力学原理

制动系统的工作基于摩擦力的基本原理。当驾驶员踩下制动踏板时，供能装置产生的能量通过传动装置传递到制动器，使制动器与车轮接触面之间产生摩擦力，从而将车辆动能转化为热能并释放。

这一过程可以用以下公式表示：

F = μ × N

其中，F 表示制动力，μ 是摩擦系数，N 是垂直载荷（即车轮对地面的压力）。此公式表明，制动力的大小取决于摩擦系数和垂直载荷。

制动现象分析

在实际应用中，制动系统可能会出现一些现象，影响制动效果：

• 热衰退：长时间制动导致制动器温度升高，摩擦系数下降，制动力减弱。
• 水衰退：制动器接触到水分后，摩擦系数降低，可能导致制动距离增加。
• 制动噪声：由于制动器与车轮之间的振动，可能产生异常声音。

针对这些问题，工程师需要优化设计，采用耐高温材料或改进制动器结构，以提高制动系统的可靠性。

结论

GB 5620.1-1985 对汽车和挂车制动系统的术语、组成、力学原理及现象进行了全面规范，为行业提供了重要的参考依据。通过对制动系统的深入研究，可以进一步提升车辆的安全性能，满足现代交通的需求。