TSTIC 110032-2021 插电式混合动力乘用车

在TSTIC 110032-2021《插电式混合动力乘用车》标准中，有一项重要的变化是关于燃料消耗量计算方法的规定。相较于旧版标准，新版标准对这一部分进行了更详细的规范和调整，以提高测试结果的准确性和一致性。

燃料消耗量计算方法的变化详解

# 老版标准中的燃料消耗量计算方法

在旧版标准中，燃料消耗量的计算主要依赖于车辆在特定工况下的燃油消耗数据。这种方法虽然能够提供一定的参考价值，但由于缺乏统一的操作规程，不同测试机构可能会因为操作细节的不同而导致结果存在偏差。

# 新版标准中的改进

新版标准引入了更加严格的测试流程和计算公式，确保了燃料消耗量测量的一致性。具体来说：

1. 标准化测试条件：新版标准明确了所有测试必须在相同的环境条件下进行，包括但不限于温度、湿度以及海拔高度等参数。这样可以有效减少外部因素对测试结果的影响。

2. 精确度提升：对于燃油计量装置的要求被进一步细化，要求其精度达到更高水平，并且定期校准以保证准确性。

3. 综合考虑多种工况：除了基本的城市工况外，还增加了高速行驶及混合模式下的测试内容，使得最终得出的燃料消耗量更能反映实际使用情况。

4. 数据记录与分析：新增了详细的记录要求，包括但不限于每公里油耗、累计行驶里程等信息，并规定这些数据需保存至少两年以便后续核查。

通过上述措施，新版标准有效地提高了插电式混合动力乘用车燃料消耗量评估工作的科学性和可靠性，为消费者提供了更为真实可信的产品性能指标。

以上就是关于TSTIC 110032-2021中燃料消耗量计算方法变化的主要解读。希望这能帮助您更好地理解和应用该标准。