TCCTAS 164-2024 民航航班座位库存控制系统数据交换规范

本文将聚焦于TCCTAS 164-2024与旧版标准中关于“航班座位状态编码”的变化，进行深度解读。

在旧版标准中，航班座位状态仅包含五种基本编码：可用（A）、锁定（B）、预留（C）、不可用（U）和已售（X）。然而，随着航空业的发展，这种简单的编码体系已经难以满足复杂多样的市场需求。新版标准对此进行了重大调整，在原有基础上新增了四种状态编码：等待名单（W）、超售（O）、候补（H）和临时锁定（T）。

以新增的“等待名单”编码为例，其具体应用方法如下：

1. 当旅客预订航班时，若所选舱位无可用座位，则系统会自动为其分配此编码。

2. 航空公司需定期检查等待名单上的旅客信息，并根据实际情况决定是否为他们分配实际座位。

3. 如果有其他旅客取消预订，系统会按照等待顺序自动更新座位分配。

这一改动不仅提高了航班座位管理的灵活性，还优化了旅客体验，减少了因信息不对称导致的投诉和纠纷。航空公司应充分认识并掌握这些变化，及时升级相关系统，确保业务流程顺畅运行。