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摘要:本文件规定了透水水泥混凝土路面用钢渣的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于以钢渣为主要骨料制备的透水水泥混凝土路面材料。
Title:Steel Slag for Permeable Cement Concrete Pavement YBT 4715-2018
中国标准分类号:Q43
国际标准分类号:91.100.30
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拓展解读
以下是关于YBT 4715-2018标准中涉及透水水泥混凝土路面用钢渣的一些常见问题及其详细解答。
答:YBT 4715-2018标准的主要目的是规范透水水泥混凝土路面用钢渣的技术要求,确保其在道路工程中的安全性和耐久性。该标准规定了钢渣的技术指标、检测方法以及质量控制要求,以满足环保和可持续发展的需求。
答:钢渣作为骨料或掺合料,能够提高透水水泥混凝土的强度、耐磨性和抗压性能。此外,钢渣还具有良好的透水性,有助于雨水渗透,减少城市内涝风险,同时降低路面温度,改善生态环境。
答:正确使用符合YBT 4715-2018标准的钢渣不会对环境造成污染。钢渣经过严格处理后,其有害物质含量(如重金属)被控制在安全范围内。此外,使用钢渣可以减少天然资源的开采,实现废弃物的再利用,符合绿色建筑理念。
答:判断钢渣是否符合标准需要进行一系列检测,包括化学成分分析、粒径分布、压碎值、活性指数等。具体检测方法详见标准附录。只有通过这些检测并满足技术指标要求的钢渣才能用于透水水泥混凝土路面建设。
答:钢渣在储存时应避免与水分接触,防止氧化反应导致性能下降。运输过程中需采取防雨措施,避免钢渣受潮或受到污染。此外,钢渣堆放场地应平整且具备一定的排水能力。
答:钢渣的掺量应根据设计要求和实际工程条件确定。一般情况下,钢渣的掺量不宜超过骨料总量的30%。具体的掺量可以通过试验验证,确保透水性和力学性能达到设计目标。
答:钢渣的使用寿命并不低于普通材料。只要严格按照标准生产和施工,钢渣的耐久性和稳定性完全可以满足长期使用的需求。此外,钢渣的高强度特性还能延长路面的整体寿命。
答:钢渣适用于大多数类型的透水水泥混凝土路面,但需根据具体工程条件选择合适的钢渣类型和配比。例如,在重载交通路段,可能需要更高强度的钢渣;而在轻载区域,则可适当降低钢渣的掺量。
答:如果钢渣不符合YBT 4715-2018标准,则不能用于透水水泥混凝土路面建设。不符合标准的钢渣可能存在安全隐患或影响工程质量,必须经过重新处理或废弃。
答:随着环保意识的增强和资源节约型社会的建设,钢渣作为一种可再生资源,其应用前景十分广阔。未来,钢渣将在更多领域得到推广,成为透水水泥混凝土路面的重要组成部分。