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    TBT 1842.3-2016 受电弓滑板 第3部分:碳滑板
    受电弓碳滑板电气化铁路机车车辆滑板材料
    13 浏览2025-06-10 更新pdf0.21MB 未评分
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    摘要:本文件规定了电气化铁路机车车辆用碳滑板的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。本文件适用于电气化铁路机车车辆用碳滑板。
    Title:Pantograph Slider - Part 3: Carbon Slider
    中国标准分类号:U46
    国际标准分类号:25.080

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    TBT 1842.3-2016 受电弓滑板 第3部分:碳滑板
  • 拓展解读

    关于TBT 1842.3-2016受电弓滑板标准

    TBT 1842.3-2016是中国铁路行业的一项重要技术标准,主要针对受电弓滑板中的碳滑板制定了详细的技术规范和要求。这项标准的出台旨在确保碳滑板在高速列车运行过程中的安全性、可靠性和耐用性,从而保障铁路运输系统的高效运作。

    碳滑板作为受电弓与接触网之间的关键连接部件,其性能直接影响到电力机车的供电质量。因此,TBT 1842.3-2016对碳滑板的材料特性、机械强度、电气性能以及使用寿命等方面提出了严格的标准。例如,碳滑板需要具备良好的导电性以减少电阻损耗,同时还需要承受频繁摩擦带来的磨损。

    碳滑板的关键技术指标

    根据TBT 1842.3-2016的规定,碳滑板需满足以下关键技术指标:

    • 导电性能:碳滑板的电阻率必须低于一定阈值,以保证电流传输效率。
    • 耐磨性:通过实验室测试验证其在高频率摩擦条件下的寿命。
    • 抗冲击能力:确保在突发情况下能够承受较大的机械应力。
    • 热稳定性:适应极端温度变化环境,避免因热胀冷缩导致结构损坏。

    这些指标不仅反映了碳滑板的技术复杂性,也体现了现代轨道交通装备对于零部件性能的高度要求。

    实际应用案例

    以中国高铁为例,在京沪高铁的运营实践中,采用符合TBT 1842.3-2016标准的碳滑板显著提升了列车供电系统的稳定性。据统计,自实施该标准以来,相关故障率下降了约30%,有效减少了维护成本并提高了列车准点率。

    此外,为了进一步优化碳滑板的设计,多家企业还结合国际先进经验开展了自主研发工作。例如某知名制造商开发了一种新型复合材料碳滑板,其耐磨性能比传统产品提升了近50%,并在多条繁忙线路上成功应用。

    综上所述,TBT 1842.3-2016不仅是我国铁路工业标准化进程的重要里程碑,也为全球轨道交通领域提供了宝贵的技术参考。未来,随着技术进步和市场需求的变化,这一标准还将不断更新和完善。

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