TB 1670.13-1985 15号车钩钩舌耳端距工作样板

摘要

TB 1670.13-1985 是中国铁路行业的一项重要标准，其中对15号车钩的几何参数进行了详细规定。本文将围绕15号车钩钩舌耳端距的工作样板展开分析，探讨其在实际应用中的技术要点及意义。

引言

车钩作为铁路车辆连接的关键部件，其性能直接影响列车的安全性和可靠性。15号车钩是中国铁路系统中广泛使用的标准型式之一。而钩舌耳端距作为车钩的重要几何参数，是确保车钩正常工作的关键指标。工作样板的设计与制造直接关系到这一参数的精确测量，因此具有重要的研究价值。

技术背景

TB 1670.13-1985 标准对15号车钩的几何尺寸提出了严格要求，其中钩舌耳端距是衡量车钩性能的重要指标之一。该标准不仅规范了车钩的结构设计，还明确了相关检测工具的技术要求。工作样板作为一种专用量具，用于验证钩舌耳端距是否符合标准，其精度和适用性直接影响车钩的质量控制。

钩舌耳端距的工作样板分析

钩舌耳端距的工作样板需要满足以下技术要求：

• 材料选择：工作样板应采用高强度、耐磨的材料，以确保长期使用中的稳定性。
• 加工精度：样板表面需经过精密加工，确保测量结果的准确性。
• 校准周期：为保证测量数据的可靠性，工作样板需定期进行校准。

工作样板的应用场景

钩舌耳端距的工作样板主要应用于以下几个方面：

• 生产过程中的质量控制：在车钩制造过程中，工作样板用于实时监控钩舌耳端距的变化，确保产品符合标准。
• 维修与保养：在车钩维修过程中，工作样板用于评估钩舌耳端距是否超出允许范围，从而指导修复工作。
• 标准化检测：工作样板作为标准化检测工具，为不同制造商提供了统一的测量基准。

结论

钩舌耳端距的工作样板是保障15号车钩质量的重要工具。通过严格的材料选择、高精度加工以及定期校准，可以有效提升工作样板的可靠性和使用寿命。未来，随着铁路技术的不断发展，工作样板的设计与应用仍需进一步优化，以适应更高的精度需求。