TB 1353-1979 铁路道岔和交叉名词术语

关于TB 1353-1979铁路道岔和交叉名词术语的常见问题解答

以下是关于TB 1353-1979标准中涉及的铁路道岔和交叉相关术语的一些常见问题及其解答。

1. TB 1353-1979标准的主要内容是什么？

TB 1353-1979是中国铁路行业的一项国家标准，主要用于规范铁路道岔和交叉设备的术语定义。该标准为铁路工程设计、施工和维护提供了统一的专业术语，便于行业内交流与理解。

2. 什么是道岔？

道岔是指一种用于引导列车从一条轨道切换到另一条轨道的铁路设备。它由基本轨、尖轨、护轮轨等部分组成，是铁路线路的重要组成部分。

• 基本轨：固定在枕木上的钢轨。
• 尖轨：可移动的钢轨，用于引导列车进入不同的轨道。
• 护轮轨：防止车轮偏离轨道的辅助钢轨。

3. 什么是交叉？

交叉是指两条铁路线路在同一平面上相交的设备，通常用于提高线路的通过能力。交叉分为单开交叉、双开交叉和菱形交叉等类型。

• 单开交叉：仅允许列车在一个方向上通过交叉点。
• 双开交叉：允许列车在两个方向上通过交叉点。
• 菱形交叉：两条线路以菱形形式交叉。

4. 道岔和交叉的区别是什么？

道岔和交叉的主要区别在于功能和用途：
道岔用于引导列车切换轨道，而交叉则用于实现两条线路在同一平面上的交汇或分叉。

5. TB 1353-1979如何定义“辙叉”？

辙叉是道岔的核心部件之一，用于引导列车通过道岔的交叉点。它由翼轨和心轨组成，心轨可以移动以改变列车的行进方向。

• 翼轨：位于辙叉两侧的固定钢轨。
• 心轨：位于辙叉中心的可动钢轨。

6. 什么是“护轨”？

护轨是一种辅助设备，安装在辙叉的两侧，用于保护列车车轮不会偏离轨道。护轨能够有效避免因轨道损坏或列车超速导致的脱轨事故。

7. TB 1353-1979对“导曲线”的定义是什么？

导曲线是指道岔中连接尖轨与基本轨的部分，其作用是引导列车平稳过渡到新的轨道。导曲线的设计直接影响列车运行的安全性和舒适性。

8. 道岔号码（如9号、12号）代表什么含义？

道岔号码表示道岔的转辙角大小，通常与道岔的几何尺寸和性能相关。号码越大，转辙角越小，列车通过时的速度限制越高。例如，9号道岔适用于较低速度的列车，而12号道岔适用于高速列车。

9. 为什么需要统一术语？

统一术语有助于消除行业内的语言障碍，确保设计、施工和维护工作的准确性。TB 1353-1979通过标准化术语，提高了铁路建设的效率和安全性。

10. TB 1353-1979是否适用于所有类型的铁路？

TB 1353-1979主要适用于中国铁路系统中的普通铁路和地铁系统。对于高速铁路或其他特殊类型的铁路，可能需要参考其他更具体的规范。