TCCMI 13.1-2021 发动机胀断连杆毛坯技术条件 第1部分：乘用车发动机胀断连杆

本文聚焦于TCCMI 13.1-2021《发动机胀断连杆毛坯技术条件》中关于材料性能要求的变化。相较于旧版标准，新版在材料力学性能指标上进行了细化和调整。

以连杆毛坯的抗拉强度为例，旧版仅规定了一个范围值，而新版将其分解为三个等级：A级、B级、C级。其中A级适用于轻载工况，要求抗拉强度不低于1400MPa；B级适用于中等载荷，要求抗拉强度介于1500至1600MPa之间；C级用于重载场合，抗拉强度需达到1600MPa以上。这种分级方式有助于制造商根据实际使用环境选择合适的材料，从而优化成本与性能之间的平衡。

具体应用时，主机厂应首先明确所装配发动机的工作条件及预期寿命，然后据此挑选匹配的抗拉强度等级。例如，对于日常城市通勤为主的经济型轿车，选用A级材料即可满足需求；而对于高性能跑车或商用车辆，则可能需要更高强度的C级材料来确保可靠性。同时，在采购环节要加强对供应商的质量控制，确保提供的原材料符合选定的抗拉强度等级，并通过实验室检测验证其机械性能是否达标。此外还需注意的是，不同等级材料的焊接性和热处理特性可能存在差异，在后续加工过程中需采取相应的工艺措施以保证最终产品的质量稳定性和一致性。