TCCMI 13.2-2022 发动机胀断连杆毛坯技术条件 第2部分：商用车发动机胀断连杆

TCCMI 13.2-2022《发动机胀断连杆毛坯技术条件》是商用车发动机胀断连杆制造的重要依据。在本标准中，有一项关键变化值得关注——即对连杆螺栓孔尺寸公差的修订。这一调整直接影响了连杆毛坯的加工精度与装配质量。

以连杆螺栓孔直径为例，在旧版标准中规定其公差范围为φ22.00mm±0.05mm，而在新版标准中调整为φ22.00mm±0.03mm。这一更严格的公差要求意味着制造商需要采用更高精度的加工设备和工艺来确保产品质量。

那么，如何正确应用这一新标准呢？首先，企业应升级现有的加工设备，比如使用高精度数控机床，并定期校准测量工具以保证数据准确性。其次，在生产过程中要严格执行三检制度（自检、互检、专检），特别关注螺栓孔位置度及圆度等几何参数是否符合要求。最后，还需建立完善的追溯体系，一旦发现不合格品能够迅速定位问题源头并采取纠正措施。

通过以上方法的应用，可以有效提升胀断连杆的整体性能，满足日益严苛的市场需求和技术要求。