TCWAN 0027-2022 新能源汽车铝合金电池托盘焊接制造规范

摘要：本文件规定了新能源汽车铝合金电池托盘焊接制造的术语和定义、材料要求、设计要求、焊接工艺要求、质量检验方法及验收准则。本文件适用于新能源汽车用铝合金电池托盘的焊接制造过程，其他类似产品可参照执行。
Title：Specification for Welding Manufacturing of Aluminum Alloy Battery Tray for New Energy Vehicles
中国标准分类号：T46
国际标准分类号：25.160

新能源汽车铝合金电池托盘焊接制造规范解读——以TCWAN 0027-2022新增的焊接热输入要求为例

在TCWAN 0027-2022《新能源汽车铝合金电池托盘焊接制造规范》中，新增了关于焊接热输入的具体要求。这一条款是基于近年来铝合金材料在新能源汽车领域的广泛应用以及焊接技术的发展而提出的，其核心目的是确保电池托盘的结构强度和安全性。本文将围绕焊接热输入的要求展开详细解读，并探讨其实际应用方法。

焊接热输入是指在焊接过程中单位长度焊缝所吸收的能量，通常用公式表示为：Q = I × U / V，其中Q代表热输入，I为电流，U为电压，V为焊接速度。在TCWAN 0027-2022中明确规定，对于铝合金电池托盘的焊接，热输入值应控制在1.5-3.0 kJ/cm范围内。这一范围的选择综合考虑了铝合金材料的物理性能、焊接变形及裂纹敏感性等因素。

首先，为何要对焊接热输入加以限制？过高的热输入会导致焊接区域过热，从而引发晶粒粗化现象，降低材料的强度和韧性，增加冷裂纹的风险。同时，焊接区过大的残余应力也可能影响整个电池托盘的使用寿命。反之，过低的热输入则可能造成未熔合或未焊透等缺陷，同样会威胁到产品的安全性和可靠性。因此，合理设定焊接热输入成为保证产品质量的关键环节。

接下来，如何有效实施这一规定呢？首先，在选择焊接参数时需要根据具体的铝合金牌号和厚度调整电流、电压及焊接速度。例如，对于较厚的铝板，可以适当提高焊接速度以减少热输入；而对于薄板，则需降低焊接电流并配合较高的焊接速度来满足热输入限制。其次，应采用先进的焊接工艺如TIG（钨极惰性气体保护焊）或MIG/MAG（熔化极活性/惰性气体保护焊），这些方法能够更精确地控制焊接过程中的能量输入。此外，还应该重视预热处理，通过适当的预热温度（一般为100℃~200℃）来改善焊接接头的组织状态，进一步减小热输入带来的不利影响。

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